天津市公交未来五年发展规划方案今天上午正式敲定。从市客管办获悉，未来5年，本市将全面构建城乡一体化公交客运系统，提高公交线网覆盖率，实现万人公交车辆拥有量达到15标台。

　　未来5年本市将建设公交场站197处，其中新建155处，重建42处，占地面积约80万平方米。公交科技发展规划方面，未来5年公交行业将加大推动以智能交通为重点的城市公共汽车行业的科技进步。

　　766条公交线贯通全市

　　中心城区488条 滨海新区115条 区县163条

　　从市客管部门获悉，本市公交“十一五”线网发展规划今天上午正式确定。未来5年，本市将对现有公交线网布局进行规模调整，重新布局，到2010年本市范围内公交线路条数达到766条，其中中心城区为488条，滨海新区115条，区县163条。

　　据介绍，未来5年本市公交线网调整、改造的幅度将达到81.9%。其中保留线路91条，新辟线路254条，调整改造线路143条，退出线路76条。规划中心城区的公交线网密度将为3—3.5公里/平方公里；外围区域的公交线网密度将为1.5—2.5公里/平方公里。为解决现状线路过长的问题，规划常规基本线路长度控制在15—22公里之间。未来5年，本市还将扩大公交线站点覆盖面，按300米服务半径计算，中心城区公交站点覆盖率在75%—85%之间。公交线网规划实施后，城乡公交客运一体化的格局得到确立，公交行业综合能力将明显增强。

　　道路修到哪 公交开到哪

　　平均等车时间不超5分钟

　　从市客管部门获悉，本市公交“十一五”规划实施后，公交的运营服务综合指标将全面提升，中心城区轨道交通、快速公交、常规公交之间基本实现零距离换乘。

　　据了解，此次公交线网规划，将伴随中心城区道路建设，填补线网空白，由此实现居民的出行一次换乘率达到50%，一次通达率达到50%；居民到达公交站点的平均步行时间不超过10分钟；公交车辆的运送速度由2004年的16公里/小时提高到22公里/小时；公交运营效率将进一步提高，乘客在车的时间将明显缩短；公交运营间隔将得到严格的控制，市民乘车的平均等候时间不超过5分钟。

　　年增新车300辆 安全舒适又美观

　　8235辆公交跑遍城乡

　　从市客管部门获悉，本市将继续淘汰污染大、能耗高的车辆，提高公交车辆的整体水平。未来5年，本市年新增车辆将达到300辆，到2010年中心城市车辆总数将达到8235辆。

　　未来5年，本市将对8米级、10米级和12米级主力车型进行优化设计，配置节能环保型发动机和自动变速箱。要在快速路应用大容量、低入口公共汽车，新增车辆力求美观大方，同时提高舒适感和安全性。车辆将推广应用客门监视器、移动式视频传播系统、电脑语音报站器、车内LED信息服务显示屏等系统，并逐步实现营运客车行驶速度、行驶平稳度和行车准点率等状态数据的实时监控。

　　中心城区中途站3年内全部重建

　　棚亭美观 站牌清晰

　　从市客管部门获悉，今后3年内，本市中心城区公交线路中途候车亭、站牌区全部改造重建，将新建和改造中途站候车亭近800个，更换新式站牌1200余个。

　　公交候车亭的技术标准是：样式体现现代风格，达到新颖美观、通透耐用、简洁明快、结构牢固的效果，并与周边景观相协调。功能方面，要配备公交线路导向图、乘客小憩座凳、垃圾箱、公用电话等设施。站牌材质采用轻型金属材料、氟碳涂料、顶棚阳光板、新型防涂鸦材料。照明采用荧光灯照明，并与路灯同明同熄。另外，今后本市还将加强对公交候车亭、站牌的规范管理。必须做到候车亭、站牌端正，不歪不斜。各种附件、设施安装牢固，齐全有效。站牌、标牌字迹清晰、无污染等。