举世瞩目的世界客车博览会今日将在上海新国际展览中心开幕，作为东道主的东方龙——上海申龙携四款新车参加此次车展。

　　传承海派文化 缔造精品客车

　　每年春季在上海举办的BAAV车展对上海申龙可谓主场作战。从2005年公司改制开始到2007年本届客车展，上海申龙在不到两年的时间里已经连续两次参展。一方面，上海申龙作为上海本地的客车企业，参展十分便利，不用劳师动众，奔波千里；另一方面，“近水楼台先得月”的上海申龙可以借着BAAV车展这个平台，向海外客户和专业人士展示自己的形象和产品。BAAV车展给各大厂商提供了一次展示自己的舞台，相信中国的客车企业将以更高更强的姿态向世界证明自己的实力。” 四款新车角逐上海客博会

　　上海申龙在本次BAAV车展上拥有500平方米的展台。在产品展示上，上海申龙也颇为用心，推出了4款精心研发的新车型，其中公路客车有8米SLK6800中客和12米的SLK6126、SLK6122大客，城市客车有SLK6113。

　　SLK6800

　　SLK6800是申龙公司推出的性价匹配的全新8米中巴客车，已申请最佳中型客车大奖。该车设计精良，技术纯熟。通过规模化生产，配件的通用性，有效降低运营成本，保证利润最大化。采用玉柴发动机，排放标准达到国III标准，闭环式车身骨架设计结构，骨架前后设有碰撞吸能区，同类客车中率先配置前盘后鼓式制动，大大提升了整车的安全系数。 参展车型采用车身采用蒙皮涨拉工艺极大增强了车身的刚性和平整度，高一等级标准设计采用国内领先的脱壳式生产方式，真正的半气囊空气复合悬挂，配以ABS、缓速器等设备，充分保证了该车型极高的行使安全性、经济性、舒适性和平顺性。

　　SLK6126

　　SLK6126是申龙公司独立开发的全新12米大巴客车，已申请最佳客车造型奖。该车在外观设计上以欧洲庄重风格与东方柔美风格相结合，线条简洁、圆润而饱满，组合前大灯和车身侧围后仰的线条相结合，突出流线型大曲面的整体型面上的雕塑感，与新设计的冲击力极强的前侧窗和前围融为一体，造型顿挫鲜明，增加了整车的感染力。

　　整车性价比高，以最佳性能和最优价格满足客运用车需求。配置专用底盘及通用性配件，使用寿命更长，维修更便利。自主研发的大型客车专用底盘，匹配性强，路况适应性能良好，前后桥承载能力大，齿轮强度高，运行噪音低，制动性能好，侧尾采用仿生学散热结构设计 ，采用原装日野、玉柴发动机，排放标准达到国III标准。

　　参展车型采用日本电装高压共轨技术、成熟的日野P11C-UH发动机，并运用多项技术对底盘进行优化配置，最高时速在125KM以上，同时加大油箱容积以满足长距离运输要求。

　　SLK6122

　　SLK6122大型12米 豪华客车结合了先进的瑞典Scania底盘制造技术、意大利博内通的设计理念和申龙公司的核心技术、精湛的制造工艺、人性化的内饰布置。造型简洁、美观，充满力量，处处给人们以艺术的感染力。

　　该车前脸设计充满北欧风情，利用有力的块面进行分割，赋予了客车美的力度。2个组合前脸大灯，融入了跑车的设计思想，后尾灯的造型上翘和侧窗上翘的设计，给整车稳重中增加了动感。内饰温馨、豪华、舒适。

　　参展车型底盘采用瑞典Scania客车专用底盘，进口日野悬架系统，配备日野P11C-UH，最高车速在125KM以上，带有感载比例阀和ABS系统，ZF 6档手动变速箱，CAN III总线技术。

　　SLK6113

　　SLK6113是申龙公司新设计的全新11米城市客车，已申请最佳巴士造型大奖。充分考虑到中国城市公交现状，加强整车车身结构 ，加强车身与底架之间的连接强度，主要是前后悬挂处、后悬及底架后端与车身之间的连接 ，底盘配合该车身加强设计作局部的改动，并考虑各种管路及线束的布置合理性，及客户服务部反映有关地盘部分总成问题进行了改革，增强了地盘可靠性。整车内饰全面贯彻人性化设计理念，使人车更和谐。最大限度降低离合、换档及功能操作的劳动强度，更方便驾驶。同时考虑到与已有车型内饰件通用，降低整车材料成本。,半封闭式驾驶区安全可靠 , 过道内出风量满足夏天人多拥挤时依旧凉爽 ,根据人体构造设计扶手高度，正好符合乘客站立时握姿.

　　参展车型配备玉柴YC6G240-30国III发动机，环保动力。采取低地板人性化设计，市场定位在低地板公交及快速公交市场。