长途客车为捎货路上随意停车，不仅没有任何安检措施，同一线路的不同车辆要价也相差很大。近日部分青岛市民反映，从青岛发出长途客车有乱捎货、乱要价的现象，而交通和物价的部门表示，由于客车捎货目前尚存在法律空白，他们暂时还无法进行查处。

　　捎货运价“随口要”

　　“上一次让客车捎了一箱水果，车主15元钱就答应了，可是这次同样重的水果，最后却以30块钱成了交，这长途汽车捎货到底有没有个收费标准？”6月30日上午，青岛市民朱先生地向记者反映此事。朱先生还说，他发现捎货者招手客车就停，不检货验货，也没有任何收据。朱先生认为，虽然长途客车捎货给沿途居民带来了方便，可是很多缺陷也希望有主管部门管一下。

　　只谈价钱不检货

　　7月1日上午10时许，记者提着一袋3公斤重的干鲅鱼来到重庆北路上。“把这个小袋送到蓝村多少钱？”“10元钱，把对方电话写在袋子上。”一辆开往平度的客车售票员告诉记者。而随后的两辆车分别报出了15元与8元的价格。

　　记者随后搭乘一辆客车前往平度时发现，该车已经放上了一个包裹，上面写着“已付”字样，随后又有人托运了3个大箱子，在议定好50元的价格以后也都放在车厢前部。“你不打开看，怎么知道里面是什么？”对于记者的疑问，售票员表示货物都是事先封好的，他们不便打开。

　　执法尚缺法律依据

　　“一路上要求运货的人很多，我们也希望统一价钱。”一位客车司机告诉记者，在路上捎货，有时比拉客赚钱还多，而且钱可以直接装进自己腰包。而没有统一的价位，往往导致顾客心里没底，甚至出现车主恶性竞争的局面。平度汽车站的一名工作人员表示，目前他们只有交运集团自定的货重运价，而运输过程中要比这个定价低一些，因此多数都是现场商议定价。

　　“对于长途客车的小件快递，目前国家还没有相关的资费标准。”青岛市物价局有关负责人表示，客车捎货属于市场行为，他们不便进行插手。

　　“关于长途车捎带运货，目前还没有法律依据。”青岛市运管局和市交通稽查支队的工作人员表示，只要不是用客车专门拉货或者运送危险品，他们就无法查处；就算是沿路停靠捎货，只要不上下客，国家也没有法律规定禁止，因此这种运货方式目前属于法律真空。