最近细心的常州市民可以发现，从新区通江路到武进武宜路区段，沿线绿化带和路灯在实施全线迁移。13日记者去常州市公交集团公司一探究竟。

　　据常州市公交集团主抓快速公交建设的副总经理唐希文介绍，5月中旬拿到常州市发改委关于快速公交一号线工程项目建议书批复后，全线道路改造工程于5月24日率先在新区段开工，7月4日，他们拿到市发改委同日下发的该工程可行性报告批复后，扩大了施工区域，标志着常州市快速公交已全面进入施工阶段。“这两个批复很关键，可以说给全线开工建设吃了定心丸。”唐希文说，此前他们一直忙于老百姓看不到的前期工作，涉及审批、土地规划、落实资金、实施方案、专家评审以及客流量分析等方面。

　　唐希文称，考虑到9月28日新区有个科技经贸洽谈会，常州市里要求之前该区段道路交通改造包括站台基本完成，所以5月中旬建议书批复一到，施工人员下旬就在新区段开了工，目前通江路绿化带和路灯基本完成迁移，路灯管线也已预埋到位，正在实施交通信号系统改造，从8月20日起，将在新区段安装第一个现代流线型站台，新区首末站（首站与末站一体化）也正在紧锣密鼓建设中。本月初，常州市区万福路、怀德北路、兰陵路以及武进区域的武宜路已相继进入绿化带、路灯迁移阶段，虽说前不久雷雨天稍稍影响了施工进程，但他们有信心保证让这项令市民期待的民心工程在元旦前剪彩通车。

　　记者从常州市公交集团7月9日定稿的《常州市快速公交规划、设计、建设情况汇报》中获悉，准备购置的60辆新型环保型快速公交专用车，已完成车辆选型订购工作，目前厂商正在加紧生产。而这一汇报材料，将在本月中旬建设部召开的全国快速公交设计规划建设情况汇报会上交流。

　　据了解，这批车辆将选用总长为18米的大型绞接BRT城市客车，上下客的一级踏步离地高度仅为34厘米，车门为右开门，以迎合道路中央侧式站台设置，额定载员170人，最高时速可达85公里。