日前在武汉召开的第七届汽车产业发展高峰会上，一群来自企业营销领域的高管们，分别从自身熟知的领域和角度，对全国明年客车市场走势进行了大胆分析和预测。

    大中客车略有增长

    郑州宇通客车股份有限公司市场部品牌经理张浩认为，对于大中型客车来说，今年是个非常特殊的年份，雪灾、震灾、实施“国三”标准、北京奥运等五件大事使全国大中型客车市场在销售时间、区域上都出现了非常大的起伏。1-9月国内客车厂家6米以上客车总销量整体增长，“中通”、“友谊”两个厂家借助“国二”转“国三”的市场机遇，其增长率更达到40%。但是由于前三季度购买力的过度透支，今年年终市场需求状况将变得难以预料。

    对于明年的市场，张浩分析说，虽然美国金融危机必然会对中国经济产生影响，但人们普遍认为中国经济仍然会实现稳定增长，且随着国内经济的不断增长，全国城市化水平以及人民收入水平也将相应提高，这些因素直接带来人们出行的增加，从而也必将带动大中型客车行业的发展。由此预计今年全年大中型客车总销量将会是11.29万台，明年将可能达到12.36万台。

    对明年的轻客市场，南京依维柯汽车有限公司销售公司营销总监林伟作了如下分析：实行“国三”标准以来，轻客市场已经下滑，加上今年下半年出口、投资、消费这影响经济增长的三驾马车都出现了困难，更使得全国轻客市场下半年已处于负增长状态。

    明年国家将加大基础设施建设力度以刺激内需，保证“合理”的经济增长速度。但出口方面，由于全球经济增长的减速，外部需求继续放慢，使我国汽车明年出口存在较大风险。节能减排对汽车产业增长来讲，也产生了一定的制约，加上油品因素、生产成本因素等使我国轻客市场将出现以下变化：现有轻客产品功能和质量需要进一步升级，同时轻客市场上将有大量新的进入者加盟。轻客还将面临MPV、大微客等同类产品的更强劲竞争等等。这些新动态将使国内轻客生产销售者必须尽快寻求到新的市场突破口。由此也可以推断，柴油轻客市场份额将继续扩大。各大生产企业将采用更加灵活多变的增效手段。国内欧系轻客企业也将更加关注行业市场的发展。

    公交客车仍将强劲增长

    对于明年公交车市场，丹东黄海汽车有限责任公司市场企划处长林崇富分析说，在今年1-9月份大中型客车市场总体增长态势中，公交车的贡献率非常大。自2004年以来，公交车在整个大中型客车市场的占比已由31%逐年增长到今年市场份额的41%。从产品结构看，大型客车的增长率要高于中型客车，尤其以11-12米段的车辆需求最大，其次是10-11米段车辆。

    受国家公交优先发展战略的影响，未来公交车大型化趋势日益显现。未来增长和需求量最大的，仍然是在11-12米长度段的，从区域看，公交产品近四年正以高速度流向华北地区。

    由于燃油供应紧张，价格不断上涨，燃气公交车辆使用成本的比较优势明显，天然气公交客车市场发展潜力巨大。随着覆盖全国的天然气网络逐渐形成，为发展燃气公交车辆提供了保障。加上新能源客车技术的进一步完善，国家政策的大力扶持，新能源公交客车必将会快速发展。

    市场调查还发现，近年来双层客车市场并不被大家看好，仅有4个城市提出过需求。但随着油价大幅提升，加之生产企业生产技术水平的提高，又有部分城市重新制定了增加双层车的计划。双层车的种类也在变化，目前，我国双层客车生产厂有近10家，型号多达30多个。从近期了解看，带有观光性能的双层车较受欢迎。

    近年出口虽然受到一定冲击，但公交车海外市场仍是一个增长点。一些大的城市较多地举办大的活动，政府纷纷投资大量购置公交车，这也拉动了大中型公交车销售的增长。