2008年12月23日，江淮客车“舒适更需要理油”年度总结大会在京圆满召开。这次会议别开生面，收获颇多，是一次以江淮特有的“创建学习型组织”氛围进行组织的会议，围绕品牌创建进行总结，围绕开拓新局面进行头脑风暴，真正做到集思广益，群策群力做对事、做好事。

安徽江淮客车有限公司总经理王泉龙先生在会上发言

    2008年，江淮客车在品牌运营方面作出了一个系统运作、方向明确的战略布置。立足于自身持续经营的价值理念“经济省油”，再一次运筹帷幄，提出了高瞻远瞩的5年品牌战略思路，形成了“ECM”品牌战略发展模型，“ECM”是“省油、舒适、更现代”的简称，是江淮客车2008年立足于以往持续经营”经济省油“的价值基础上，开始的新的征途。

    2008年江淮客车“舒适更需要理油“全年品牌活动共分两个方面进行，一是4月25日在北京车展正式启动的“一语胜千金”全国意见有奖征询活动。活动一启动，在半年时间里受到了各界人士的广泛参与，共征询意见683份，其中客运、团体、旅游等细分市场客户占70％、个体车主占20％、其他社会人群占10％；从不同角度、不同层面对江淮客车提出了意见和建议，其中有一部分是对于省油的建议，一是从生产制造方面，譬如：如何通过生产材料方面减轻自重、如何通过车身设计方面降低风阻等；二是从驾驶技术方面，譬如：如何通过使用启动、停车、轮胎气压、挂挡与油门的配合等正确的驾驶习惯以及道路和驾驶技术的判断来减少对油量的损耗；除此之外，更多的是对舒适的建议，从建议中可以看到了广大客户的需求，比如：环保材料、降低噪音、座椅调整角度、更甚至于对车内色彩搭配提出了建议等，这是提出的新的要求，也了解到舒适的内涵其实比想象的要多，这都是每一个参与活动的人包括客户、驾驶员还有大学生等社会人群对江淮客车的希望，也是对客车驾乘的需求。这次的活动不仅引发了社会关注，还激发了驾驶者和乘坐者的共鸣。经过“一语胜千金”评委会的慎重评选，评奖结果已经揭晓，由于目前参与活动的意见缺乏对技术改进的建议，经评委会认真研究决定，为了确保“一语胜千金”的活动质量以及明年的持续推广，暂时不予评出一等奖和二等奖，而三等奖则属于江苏淮安汽运集团、安徽合肥客运集团和秦皇岛龙腾汽运集团。同时，对于没有获奖的朋友江淮客车也准备了纪念品。

会议现场

    当全国有奖征询活动轰轰烈烈的展开时，另一方面区域新品行－依托全国巡展进行的全国性的品牌宣传活动，也拉开了帷幕。一年来，江淮客车兵分两路，北上经过了河南、山东、河北、天津、北京、东北、内蒙、陕西、山西；南下经过了安徽、江苏、浙江、上海、广东、福建、云南、广西、江西、湖南、湖北，在所到的区域不仅宣传了江淮客车的品牌理念，还带去了江淮客车众多新产品，比如HK6127H“领域”系列、HK6108H江淮“8”系系列、HK6867H好运“86”系列、公交新品HK6105G以及HK6758K等，这些产品一上市就得到了用户广泛的好评，也给企业带来了巨大的收益。截至11月份HK6108H共累计销售158台，实现销售收入5364万；HK6105G(包含9M)共累计销售215台，实现销售收入6036.5万元；这都是整个巡展过程中客户对江淮客车的认可、对品牌的认可还有对产品的认可。

    2008年江淮客车研发、采购、生产等部门着力“ECM“品牌战略思想的建立，协调平衡、统筹开发了多款新车，譬如9月份在江淮客车扬州分公司江都生产基地正式下线投产的宝斯通，其精致经典的外型、动力澎湃的性能在高端商务及团体、旅游市场都有很强的竞争力，新款6M系列和新款7M罗莎的问世，其时尚清新的造型一进入市场就成为细分市场的宠儿；而HK6129H的下线，凭借其大气流畅的外型、优良的性能着实的给萎靡已久的长途客运市场打了一针强心剂。

    2008年的江淮客车品牌活动已经拉下帷幕，江淮客车人士对2009年——一个被称为“过冬”的市场，在品牌运作上却充满了信心，这缘于江淮客车的“省油、舒适”两个价值在新的环境下将获得更多人的青睐。

    2008年，在美国发生次带危机引发全球金融危机开始，国内政策环境和经济环境发生了变化，国内及国际市场都不同程度地受到影响。而11月国家发改委宣布于2009年1月1日开始征收燃油附加税的政策，对于客运企业而言，无疑是雪上加霜。燃油税的目的是提倡“节能、环保”，“少跑少交税”。而客运企业是不可能通过少跑来节省费用的。因此“多跑，省油给你少交税”的这一思想将成为客运企业的发展新思路，这也是江淮客车品牌价值将获得更大共鸣的原因所在。

    其次，在国家调整内需的十大政策中可以看出，09年中国的铁路、航空将得到快速的发展，这对于客运公司以及客车企业来说都将面对前所未有的危机。

    2008年全国高速铁路的开通不仅深深影响客运公司，而且还将压力直接传递到客车制造企业。当火车第五次大提速后，抢走了公路客运的优质客源。如果说，提速之前与铁路同线的公路客运还可以勉强维持的话，提速之后这些客运线路上的客流量明显减少，要想同铁路、航空拥有同等竞争优势，乘坐的舒适性是最重要的条件。2008年江淮客车就开始致力于提高客车舒适性的拓展与开发，从这一点就可以看出江淮客车提出的“ECM”品牌战略具有与时俱进、高瞻远瞩的战略思想。

    在2008江淮客车“舒适更需要理油”年终总结大会上，安徽江淮客车有限公司总经理王泉龙先生、副总经理许树生先生同行业领导以及新闻界的朋友们沟通了一年来江淮客车的品牌收获。在深度会谈环节上，中国公路学会客车分会理事长邹虎啸先生、城市车辆专家委员会秘书长李世豪先生、行业分析师佘振清先生、《中国交通报》汽车周刊主编周明先生、《中国汽车报》资深记者陈静仪女士以及众多行业媒体先后对江淮客车一年的品牌宣传给予了高度的评价，并对09年江淮客车到底该怎么做，如何塑造江淮客车品牌价值的更高境界提出了宝贵的意见。

    相信，也坚信09年江淮客车围绕“省油、舒适”这两大切切实实围绕客户最大需求的品牌价值而展开的建设活动将是一次赢战市场的最大法宝！