2008年12月28日上午，北京新能源汽车设计制造产业基地授牌暨新能源公交车采购协议签约仪式在福田汽车公司隆重举行，国家科技部和北京市政府联合向福田汽车授予了新能源汽车设计制造产业基地牌匾。全国政协副主席、国家科技部部长万钢，北京市市长郭金龙等领导出席仪式。仪式上，科技部部长万钢就我国新能源汽车的发展做了重要讲话。仪式结束后，与会领导和嘉宾参观了制造基地及新能源汽车产业联盟产品展。

北京公交集团总经理晏明与北汽福田总经理王金玉、

京华客车总经理孙洪分别签署新能源公交车采购协议

    获国家政策支持     新能源汽车要发威

    北京新能源汽车设计制造产业工程基地座落于福田汽车公司昌平厂区，总占地1000亩，建筑面积30万平方米，总投资50亿元，已经形成各类替代能源和新能源客车5000台及高效节能发动机40万台的年生产能力，是目前中国规模最大、品种最全的新能源汽车设计制造工程基地。在此基地建设过程中得到了科技部、财政部、北京市政府等单位的大力支持，在基地新能源汽车推广过程中，相关部门的支持力度也是非常大。据悉，国家相关部门将根据新能源汽车成本增加额给予一定比例的补贴，同时也准备针对新能源汽车出台一定的优惠政策。

    事实上，随着全球能源日趋紧张，相关政府部门已经开始重视对新能源汽车的开发与应用方面进行政策引导。

北京公交集团总经理晏明与北汽福田总经理王金玉、

京华客车总经理孙洪分别签署新能源公交车采购协议

    2006年2月，国务院发布了支持新能源汽车发展的文件，并在《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006~2020年）》中将“低能耗与新能源汽车”和“氢能及燃料电池技术”分别列入优先主题和前沿技术。去年11月，国家发改委制定了《新能源汽车生产准入管理规则》。近期一个振奋人心的消息是，科技部将积极配合国务院相关部门，采取四项有效措施，进一步加大对节能与新能源汽车的研发、示范和产业化的支持力度，推动我国节能与新能源汽车的快速发展。这四项措施一是继续加大研发投入，促进持续的技术进步；二是组织实施国家节能与新能源汽车推广示范工程，大规模推广应用。在公交、出租、公务、市政、邮政等公共领域率先推广三万辆以上的节能与新能源汽车；三是借鉴国际经验，推动实施节能与新能源汽车扶持和激励政策；四是组织我国节能与新能源汽车产业技术创新联盟，促进官、产、学、研、用结合。国家财政部预计今后四年内投入200多亿元，采取对购买新能源车的消费者直接采取财政补贴措施，并通过税收政策从生产和使用环节对新能源车的发展进行支持，刺激新能源车的消费和研发。这一切都表明，新能源汽车离我们越来越近。

北京新能源汽车设计制造产业基地授牌暨新能源公交车采购协议签约仪式现场

    业内专家表示，北京新能源汽车设计制造产业工程基地的成立，将成为我国节能与新能源汽车发展的重要里程碑，对节能减排起到重要的促进作用，能够提升企业的技术开发能力，促进汽车行业的技术进步，将成为推动中国汽车产业结构优化升级的重要途径。

    新能源客车率先产业化    福田欧V客车成龙头老大

    业内权威专家表示，在“节能减排”已经成为国策的背景下，新能源汽车的发展必将受到政府强有力的推动，但高昂的成本是阻碍商用新能源汽车广泛应用的瓶颈。目前，国内车企尽管大都推出了新能源客车，但几乎都处于样车或是示范运行阶段，而福田汽车是少数几家实现产业化的企业。记者在北京新能源汽车设计制造产业工程基地了解到，该基地的绿色能源设计与制造技术已经广泛运用于福田汽车的大中型客车、MPV、中重卡及轻型卡车等全系列商用车中，其中两个系列已经实现商品化，取得了良好的市场反馈。北京新能源汽车设计制造产业工程基地拥有完整的底盘制造、车身制造、电泳涂装、总装与检测调试等五大客车制造工艺及机加工、ATPU等五大发动机制造工艺，其中客车制造已达到国际先进水平，而发动机制造以其40万台的产能和可达欧Ⅳ、欧Ⅴ、欧Ⅵ排放标准的高压共轨柴油机产品无可争议地成为世界最高水平的高效节能发动机制造基地。

全国政协副主席、科技部部长万钢和北京市市长郭金龙等重要领导

参观福田欧V新能源客车

    记者进一步了解到，目前北京新能源汽车制造产业工程基地已有多项产品投入市场运营：2006年由福田汽车对外（印度）实现CNG单一车型的纯技术转让出口，作为汽车整车制造商纯技术转让出口在国内尚属首例；2006年福田汽车与清华大学合作，承接了中美面向奥运新能源汽车（DOE）项目的整车研发与制造工作，在国内率先完成了富氢天然气（HCNG）客车及HCNG-EV的气电混合动力客车的开发，累计共完成4台整车的研发与制造，顺利通过了项目验收工作；福田汽车通过引进技术再创新，开发了低地板的大型混合动力城市客车，07年9月在国内首次实现了混合动力车型的批量商品化销售，于08年1月始30台福田混合动力客车交付广州一汽巴士运营，至今累计商业运营达200余万公里，没有重大故障发生，平均油耗比传统车型节约25%以上；12月17日，欧VBJ6123混合动力系列城市客车在京荣获——“示范运行金奖”殊荣。福田汽车通过与清华大学合作，承担国家十一五863节能与新能源汽车重大项目——燃料电池整车研发， 08年8月开始载客示范运营，期间承担并圆满完成北京奥运比赛服务用车任务，截止至08年9月25日，3台欧V燃料电池客车已经在北京市801线路示范运营累计21411km。也正是看到了福田汽车在新能源客车领域取得的成就，在此次基地成立授牌仪式上，北京市公交集团与福田汽车签订了800辆混合动力城市客车整车及底盘的采购协议。

参会嘉宾试乘福田欧V混合电动公交车

    业内人士分析，福田汽车一直以来就把“新能源的研发与应用”作为企业发展的核心战略，近年来更是投入了大量资金和科研力量致力于新能源的开发。目前福田汽车在新能源的研发和推广方面已经走在了国内汽车行业前列。而随着国家支持新能源汽车发展政策的出台，新能源汽车必将会得到大范围的推广。作为新能源客车行业龙头的福田欧V，也必将成为客运行业的首选。

参会嘉宾试乘福田欧V燃料电池城市客车