2008年12月30日，山东省科技厅在北京主持召开了中通客车控股股份有限公司完成的“纯电动豪华旅游客车”与“中通串联混合动力客车产品开发”两项“十一五”863计划节能与新能源汽车重大项目技术鉴定会，鉴定委员会听取了项目组的工作报告、技术报告等，审阅了项目的测试报告、查新文件，用户使用证明等相关鉴定文件，一致认为该项目成果整体达到了国际先进水平，同意该项目通过鉴定，并建议加大成果推广力度，以尽快扩大纯电动客车与混合动力客车的产业化规模。

中国工程院院士郭孔辉主持鉴定工作

    顺势革新 创领新能源客车发展之路

    中国是世界上的能源消耗大国，尤其是在汽车行业更为明显。眼下，全球能源消耗吃紧的警钟同样在中国客车行业敲响，而燃油税的即将出台更让客车制造及运输企业更加理性地看待燃油经济，“节能减排”、“新能源”等词汇已成为当今热点，大家都明白，这是现状，更是趋势。

    中通客车是最早重视节能环保型客车技术研发的制造企业之一，尤其在近几年更是将节能环保作为客车制造的重要衡量指标。中通客车总经理时洪功曾多次表示，中通客车响应当前社会各界大力倡导绿色环保主题的号召，特别提出“绿色奥运、绿色中通、绿色科技”的口号，进一步将产品研发的重心放在如何打造中国一流节能环保产品之上。中通客车很清晰地认识到“要么顺应市场，要么被市场淘汰，市场具有一票否决权”的经营之道，坚持以市场为导向，创新独有经营方式，赢得相对市场优势，在不断满足市场的需求与发展的过程中，将自己做大做强。

国家863计划“节能与新能源汽车”

重大项目总体专家组组长欧阳明高发表意见

    作为“国家汽车整车出口基地企业”，中通客车曾多次获得节油及环保客车大奖，得到相关政府部门及运输企业的肯定。中通客车是国家“十一五”863计划节能与新能源汽车重大项目示范企业之一，联合清华大学、北京理工大学等科研院校，按照“整车带动、集成创新”的发展思路，进行纯电动与混合电动客车的研发工作，其研发成果的应用价值在奥运期间北京、天津等城市得到了良好验证。

    重点突破 纯电动旅游客车诠释新思路

    作为“零排放”车辆，在2008年北京奥运会期间，中通5辆纯电动豪华旅游客车被奥组委确定为奥运村外国代表团服务通勤车辆和奥运会、残奥会赛事运行指挥车，对我国履行“科技奥运、绿色奥运”承诺和贯彻节能减排方针发挥了重要作用。

中通客车技术首席专家王钦普申请技术鉴定

    中通纯电动豪华旅游客车具有技术先进、车型大气、结构合理、内饰考究、装备齐全等特点，续驶里程达到230公里；突破了纯电动动力系统与高档豪华旅游客车的集成匹配，应用了电机驱动与控制、两档减速箱和手动电控操作系统；解决了大容量锂离子动力电池成组应用技术、高压安全防护和电磁兼容技术难题；开发和应用了一系列车身和底盘电动化关键技术，应用车身轻量化技术，减少整备质量592公斤；通过传统客车与纯电动客车生产工艺共性与差异性的研究，形成了纯电动客车的制造工艺，实现了纯电动客车与传统客车共线柔性化生产。

中通客车“十一五”863计划节能与新能源汽车重大项目鉴定会现场

    中通LCK6128EV客车突破了纯电动高档豪华旅游客车的设计、控制、试验、制造等方面的关键技术，取得了具有自主知识产权的系列创新成果，共申请发明专利 2 项、实用新型专利 12 项，其中授权 6项；形成了完整的纯电动客车自主创新技术体系；形成了高水平、具有多种专用功能和扩展性强的纯电动客车产品平台，实现了小批量生产，并在奥运会期间应用，取得了明显的社会与经济效益。

专家现场讨论中通客车技术鉴定

    同时，“十一五”863计划节能与新能源汽车重大项目技术鉴定委员会建议加大成果推广和向公交化、专用化转化力度，以尽快扩大纯电动客车的产业化规模。这也为纯电动旅游客车的未来发展指明了方向。

专家参观审定中通新能源客车

    自主创新 串联混合动力城市客车获肯定

    2006年4月9日，中通客车第一辆混合动力客车的成功下线，随即受到了国家主管部委领导、客车行业和社会各界的广泛关注和高度评价，并于当年12月获得了国家“十一五”863计划节能与新能源汽车重大项目“中通串联混合动力客车产品开发”资格。2008年，中通串联混合动力城市客车在北京、天津的良好运行，宣告了该项目的示范成功。

专家参观审定中通新能源客车

    中通串联混合动力城市客车形成了不同车长系列、油-电混合以及气-电混合两种混合方式，装配有不同类型发动机、电机、蓄电池的多品种、系列化的适应于不同市场需求的串联混合动力客车产品平台；结合混合动力客车结构特点和公交客车低地板、低入口和三段式车架的趋势，完成了专用混合动力客车底盘开发和车身开发；在车用内燃机动力总成匹配设计方法的基础上，研发出适用于混合动力系统零部件参数优化匹配方法和相应的软件系统；基于制动能量回收优先的原则，研究出了串联式混合动力系统驱动与制动一体化能量管理方法，改善了整车的燃油经济性；通过传统客车与混合动力客车生产工艺共性与差异性的研究，形成了混合动力客车的制造工艺，实现了混合动力客车与传统客车共线柔性化生产。

合影留念

    “中通串联混合动力客车产品开发”项目突破了串联式混合动力城市客车的设计、控制、试验、制造等方面的关键技术，取得了具有自主知识产权的系列创新成果，共申请发明专利 2 项、实用新型专利 18 项，其中授权 9 项；形成了完整的串联式混合动力城市客车的自主创新技术体系；LCK6120GHEV等三种车型列入国家产品公告，实现了小批量生产和销售，并于奥运期间成功在北京和天津示范运行，获得了社会好评。