金融危机引发的汽车危机愈演愈烈，中国汽车市场竞争空前激烈，这并没有抵挡恒通客车快速发展的步伐。记者从恒通客车获悉，为了迎接2009年车市新发展，恒通客车发布了2009年发展战略计划，要在2008年的基础上，实现10亿元销售目标。经历了几年的潜心发展，2009年恒通正蓄势待发，准备一展拳脚。

    新年新规划

     面临激烈的市场竞争和金融风暴的影响，恒通客车2009年制定了全方位的应对战略。

    有人说，2009年是恒通的新能源客车年。牛年春节刚过，恒通客车实实在在的感受到了春风的气息，在各大汽车企业纷纷调整产能的时候，恒通客车一次性推出4款节能与新能源客车，这成为2009年恒通客车开年的最大亮点。

    恒通新能源客车的推广与实施也就此拉开新的序幕，不仅是新能源客车产品的推出，2009年恒通将继续深入贯彻和落实国家节能减排政策，在新能源客车领域加大投资和研发力度，不断完善新能源客车技术，推动新能源客车的产业化进程。

     2009年也是恒通产业结构快速调整的一年。这一年，业内熟知的公交运输方案解决专家，将稳步推进公路客车的研发和生产，在巩固传统公交市场的基础上，全面开拓公路客车市场。

    2009年还是恒通的村村通客车推广年。以重庆为起点，走出重庆，恒通的村村通计划将更大范围的覆盖和深入到全国地区。

     恒通客车高层表示，面对全球金融危机，恒通在2009年将深入贯彻落实科学发展观，抓住机遇，适应中央提出的保增长、扩内需、调结构的可持续发展要求，加强市场分析，努力巩固和扩展销售市场。

    政策助力

    随着春天的到来，政府部门对中国汽车产业的扶持也在持续深入。

    春节前夕，财政部、科技部决定，在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作，以财政政策鼓励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车，对推广使用单位购买节能与新能源汽车给予补助。日前，财政部发文明确了补助资金来源，中央财政将从节能减排专项资金中安排部分资金，支持国家节能与新能源汽车示范推广。此次财政支持的节能与新能源汽车主要指混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。补助标准主要依据节能与新能源汽车和同类传统汽车的基础差价，并适当考虑规模效应、技术进步等因素确定。

    据恒通的有关人士介绍，补贴之后的混合动力客车售价将与传统客车的高端配置的客车相当。

    燃油税的实施、汽车产业振兴规划的出台都为新能源客车的发展带来了利好，此次的新能源汽车补贴政策，不仅为处于发展初期阶段的新能源客车提供了政策推动，也为其实现产业化送来了法宝。

    有专家指出，2008恒通之所以能够逆市崛起，关键在于紧紧把握住汽车业振兴政策带来的市场机遇。相信在2009这个特殊的年份里，恒通客车一样能实现更快速的发展。