政策的力量，让不少客车企业在“寒冬”里感到了温暖。

    2009年2月6日，中通客车股价以涨停报收。2月9日、2月10日，该股票价格继续上涨。与中通客车一样股票价格上涨的，还有福田汽车等。

    是什么样的重大利好政策，拉升了这些企业的股票价格？

    新能源汽车推广获财政支持

    2月6日，“新能源车补贴标准正式出台”的新闻，成为很多网络媒体的头条新闻。而在前一天，就已有消息灵通人士从财政部网站上看到了该新闻的“标准”文本———《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》(以下简称《办法》)。

    《办法》规定：按节油率和技术含量的高低，乘用车和轻型商用车可以获得4000元~25万元不等的补贴，而10米以上城市公交客车可以获得5万～60万元的补贴。力度之大远超过业界此前的预期。

    2008年8月31日，科技部部长万钢在参加“2008(首届)中国绿色能源汽车发展高峰论坛”的一席话，在汽车业引起震动。他提出到2012年，全国汽车中有10%是节能与新能源汽车。

    对此，当时就有不少人提出：要实现这一目标，必须有政府在财政上的大力支持。令很多人没想到的是，在距此不到半年时间里，国家推动新能源汽车实现产业化的举措就频频出台，且力度之大超出了人们的预期。

    新能源客车是支持重点

    1月6日，由科技部和财政部共同主导的“十城千辆”电动汽车启动暨百辆混合动力公交车投放仪式，在湖北武汉举行。去年底，类似的扶持新能源汽车的项目也分别在北京和重庆启动。新能源客车推广速度之快，远远超出了人们的预期。

    1月14日，国务院审议并原则通过了《汽车产业调整振兴规划》，提出“今后3年中央安排100亿元专项资金，重点支持企业技术创新、技术改造和新能源汽车及零部件发展。”

    两个多月时间，如此密集的举措破茧而出，这在汽车行业前所未有。在新能源汽车中，新能源客车最先进入产业化阶段。

    万钢部长曾表示：城市公交是新能源汽车项目的切入点，新能源客车正迎来前所未有的发展机遇，由科技部、财政部主导的“十城千辆”示范工程已经开始启动，新能源客车将成为最受益的行业，其产业化进程也将因此大大提速。

    事实的确如此，3年前，首批商业化示范运行的新能源汽车是纯电动客车。此后，不少城市将示范运营的新能源汽车锁定为公交车。新能源客车近几年的示范运行，为它的产业化积累了经验。据联合证券统计：目前，上海、济南、天津、武汉、广州等城市投放了约1800辆混合动力客车在公交线路上。就在不久前，北京、广州、武汉等地，也向部分客车企业提交了数百辆新能源客车的采购大单。

    资本市场青睐新能源客车

    新能源客车产业化的巨大前景，以及财政对新能源客车采购的巨额补贴，使资本市场对新能源客车的重点生产企业青睐有加。

    中通客车新能源客车项目负责人王钦普对记者说：“中通客车承担三项国家863新能源客车重大项目，所以，我们负责研发的车型自然也被列入国家补贴的车型范围———《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》中。以中通客车在北京、天津和济南示范运营的串联低地板混合动力客车为例，每辆车的售价是120万元，而同样的传统车型正常价格是80万元。按财政部的补贴标准，购买此车可获20万元的补贴。”

    福田汽车最近也一直活跃在新能源客车领域：建立中国首个新能源汽车产业基地，与北京公交集团签订800辆混合动力城市客车整车及底盘的采购协议。

    频频发出推广新能源客车消息的还有安凯客车。据安凯市场部负责人介绍，安凯纯电动客车已成为2010年上海世博会指定用车。

    为此，不少证券机构评价说，这些企业在新能源客车中的表现，使新能源板块再次演绎炙手可热的行情，股价出现连续上扬的态势也就顺理成章了。