2009年4月22日，由交通运输部主办的2009北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会正式开幕。当晚，“中国道路运输杯”颁奖晚宴在北京国际会议中心举行，黄海DD6129K02、DD6129HES11、DD6128S01三款精品分别荣获“最佳公路客车奖”、“最佳新能源客车奖”和“最佳公交客车奖”。

黄海汽车市场企划处处长林崇富（右三）上台领奖

    由交通运输部主办的2009北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会是国内最高级别的运输车辆展览会。参加该展会的客车企业携带的产品均代表了行业内的最高水平。此次展会，黄海客车精选7款精品客车全面出击公路、客运、旅游和团体各细分市场，以超豪华阵容成为展会耀眼一星。而DD6128S01、DD6129K02、DD6129HES11三款精品也凭借各自的独特优势得到行业专家的认可，获得了整车方面的三项大奖。

    据了解，DD6128S01型城市客车，是由黄海客车自主研发而成，安装了康明斯ISDe 270 30发动机，匹配伊顿AMT系统，整车流线造型动感十足，是一款前卫，彰显个性的低地板城市公交客车。作为国内首辆安装AMT自动变速箱的城市客车，DD6128S01继承了手动挡变速器传动效率高的优势，比安装了AT系统的客车省油，而且可以大幅降低手动挡的资源配置，带来相当可观的经济效益。同时，由于它的离合器的分离与接合以及变速器的选挡、换挡等动作都是由电脑来完成的，动作规范而准确，时机又恰到好处，因此，与手动操作相比，可以大幅度提升变速器、离合器的可靠性，不但降低了驾驶员的操作难度，也为乘客提供了更舒适的乘坐空间。该车最终荣获“最佳公交客车奖”。

    DD6129K02是2008年黄海客车“品行天下”巡展主车型，曾先后在全国20余处城市巡展，受到用户们的普遍欢迎。该车为高二级豪华旅游客车，车身外表直线和大、小曲率曲线相结合，起伏凹凸错落有序，细微处细致圆润，加上色彩的搭配，赋予了整车造型时尚而不失传统、稳健而不失灵动、流畅大气而又保满有力。整车结构经过优化设计,车身及底盘骨架设计采用了先进的有限元分析计算，在保证整车强度条件下最大限度降低了整车的重量；采用专业软件对整车传动系进行了匹配计算,使整车运行状态同发动机经济工况相匹配,达到同等配置要求状态下经济性最好。该车最终荣获“最佳公路客车奖”。

    DD6129HES11是黄海客车突破传统混合动力技术，与国内某知名研究院联合创新研发的方基调、低入口、混合动力公交车。该车采用先进的串、混联形式，兼顾了串联式混合动力驱动方式和并联式混合动力驱动方式的优点，可确保车辆在整个运行期间都能保持高效。通过先进的CAN总线技术，控制发动机、发电机和电动机的工作状态，从而实现了多样的混合动力驱动模式。同时，电机输出直接驱动后桥，省去了传统的变速机构，同时优化了发动机的工作状态，大大降低了车辆的运营维护费用。并改善了发动机的不良功况、制动能量回收，降低燃油消耗率，减少尾气排放，低噪音，驾驶简单，降低司机操纵难度。综合起来，采用混联式混合动力系统，在城市公交的工况运行，可以降低大约20%-30%的燃油消耗。欧III电控柴油机，尾气排放量少，更具环保性。该车最终荣获“最佳新能源客车奖”。

    此次展会上，黄海客车凭借先进的技术创新在公路、公交以及新能源客车三个奖项上均有收获，实现了真正的全面开花。这对于2009年的黄海客车来说，也是一个好的预示，为黄海客车在新的一年里突破传统公交市场，进军客运市场奠定了良好开端。