2009年5月，中国恒通厂区一片繁忙景象。从邯郸、绵阳、牡丹江等地赶来接车的客户络绎不绝，一排排崭新的恒通客车气势恢宏，形成一道道靓丽的风景线。在2009年众多新车型中，一款在迷你巴士基础上升级研发，用于支线公交线路使用的7米级天然气客车都市小子，成为最亮眼的新品车型之一。

外国客人参观都市小子

    迎合支线市场  都市小子受宠

    “我们愿为各地公交公司解决最实际的运输难题”，恒通客车销售公司总经理蒋更新表示，随着城市化进程的不断推进，社区已成为人们主要的居住单元，但公交线路在覆盖了大部分主干道的同时，对于支线的“照顾”却略显不足。另外，社区面积不断扩大也导致社区各出口间的距离以及绕行社区的路程越来越长，给市民出行带来诸多不便。

    作为公交运输方案解决专家，恒通以敏锐的洞察力及丰富的市场调研为基础；以解决城市大型社区、老城区及卫星城、镇居民出行不便的“公交软肋”为己任。2002年便率先研发出的一款可使乘客直身站立的社区迷你巴士，一上市便占据了国内支线客车将近三分之一的市场份额，成为支线公交客车的黑马。此次自主研发的中国首款低入口天然气客车都市小子，不但丰富了社区支线与主干线公交产品的选择性，而且针对城市支线客运中，小流量公交线路高机动性、一级踏步、节能环保等技术瓶颈均有重大突破，一跃成为国内新型社区客车的典范佳作，倍受各地公交公司青睐。

    喜获多项大奖  恒通实力受肯定

    “CIBC节能环保公共汽车奖”、“迎亚运、迎大运，广东客车运营企业优秀客车奖”，都市小子用行动证明了恒通客车强劲的研发实力，得到专家及市场多方肯定。

车展上的恒通都市小子

    据相关业内人士表示，在其它客车制造企业针对城市主干线公交车市场时，恒通都市小子专注于细分市场，特色明显。分析其被越来越多地区和客户接受认可的原因，似乎还是要回到市场需求这个源头上。如今，社区安全出行日益引起人们重视，社会专家纷纷提出采用“鱼骨式”的布局来解决雨后春笋般冒出的城市周边新建小区群的居民交通问题。谁先研发出适用的产品，谁就将率先抢占这片新型市场，树立起支线公交典范的新标杆。这是毋庸置疑的，符合社会公共交通事业发展规律的导向。
 
                               
    明确市场定位  创新传递价值

    明确的市场定位为恒通客车产品的创新研发提供了正确的方向。恒通客车总工程师万昶告诉记者，都市小子不仅拥有一级踏步的低地板结构，而且载客量可与9米车相当。做到这两点的关键是，在国产中型巴士上率先采用了发动机后横置以及地铁式座位布置。而这项专利技术的成功应用延续着恒通在专业领域一如既往的创新精神。

    “恒通产品在外形和性价比上都有优势。”邯郸公交集团相关负责人称，自去年恒通都市风景线系列首次进入邯郸公交主线运行，深受市民好评。其后，邯郸多次向恒通追加订购单，总数接近百辆。2009年的除了订购恒通新款都市小子外，还包括一批新曼系列纯天然气客车。

    长期以来，恒通客车燃气领跑者的品牌形象以及不断创新研发新产品在市场上不俗的表现，被越来越多的人所认同，这些反馈从侧面看出中国恒通客车实力强大，值得信赖。