本次参加交车仪式的主角是XMQ6121G Hybrid 系列混合动力公交车。据大金龙相关负责人介绍，该系列公交车是大金龙专门针对新加坡市场而研发的，不仅整车各大总成匹配精良，在整车标准及工艺方面也完全符合新加坡法规要求。该车下线后，在大金龙与新加坡客户的共同测试下，经过长达2000公里的路试，各项性能指标合格，节油率达到25%——30%，得到了新加坡客户的一致嘉奖。
   

    2008年，石油危机、环境污染等问题进一步促进了世界各国对新能源客车的迫切需求。处于亚洲核心位置的新加坡，国小人多，要保证交通顺畅、减少能源消耗和空气污染，其难度可想而知。2008年，新加坡政府对外公布清洁能源发展蓝图，明确指出到2015年，新加坡要建成世界最大的清洁能源枢纽。除积极引进太阳能、天然气、生物柴油等世界顶级项目之外，政府还积极鼓励发展混合动力汽车和纯电动汽车，同时通过制度、税收、价格等多种手段，严格控制传统汽车增长数量。2009年，新加坡市场对于目前技术较为成熟的混合动力公交车十分关注。

新加坡驻厦门总领事馆总领事郑美乐女士出席交车仪式并致辞祝贺

    大金龙在新能源客车领域的探索，始于2001年，在长达8年新能源客车研发路程上，大金龙先后成功开发XMQ6120G混合动力公交、XMQ6120G1双能源电动客车、XMQ6115G液压混合动力公交、XMQ6116G混合动力公交、XMQ6125GH新型混合动力公交等新能源客车产品。

    在北京奥运公交专线、“十城千辆”启动仪式、北京混合动力招标中均展现出非凡的实力。同时，在国内车展上屡获大奖，大金龙在新能源客车领域的研发成果得到国内同行的认可。

嘉宾亲身体验XMQ6121G Hybrid

    2008年5月，大金龙在新加坡的独家经销商金龙新加坡，在与当地客户交谈过程中发现客户对混合动力客车盼望已久。金龙新加坡迅速向大金龙提出了研发构想，大金龙内部也积极响应，迅速派遣工作人员前往新加坡当地考察，了解当地混合动力公交需求。经过协商，大金龙最终决定从2008年6月份开始立项研发XMQ6121G Hybrid 混合动力公交车。

    XMQ6121G Hybrid系列混合动力公交，应用统一平台理念，在造型上延续了XMQ6127G系列公交的时尚外形，优选大金龙成熟低地板公交底盘，采用混联混合模式，搭载国际知名品牌驱动电机及数控系统，匹配大容量电池，充分保证了其底盘的高可靠性。在车身骨架方面，大金龙更是采用不锈钢为其打造了一副“金钢车身”，防腐性能极高。内饰部分在大金龙XMQ6127G系列公交车的基础上进行了多项改进，例如，采用铝合金空调风道，每排座椅上均有独立可以控制的出风口；全车安装有28个下车门铃，方便乘客下车；中门安装有残疾人踏步，车厢中部设有两个残疾人靠背，并安装有专用自动伸缩安全带，人性化程度极高。采用自动波操纵系统有效减少驾驶疲劳。电器系统更是匹配精良，不仅优选了国际知名品牌空调，全车车外灯具均采用德国进口灯具，可靠性极高。在噪音处理方面运用了大金龙最新的发动机舱噪音处理技术，有效降低车辆噪音。

参加仪式的嘉宾合影

    由于混合动力客车目前技术已经较为成熟，在节能减排方面效果十分明显，目前已被世界各国列为重点鼓励发展的新能源车型。据悉，大金龙XMQ6121G Hybrid将于近日发往新加坡，新加坡方面将专门为其召开的新闻发布会。目前，后续批量订单已经在进一步的洽谈之中。