新能源时代，比亚迪总是在引领着技术迭代。作为比亚迪王牌技术产品，历时十余载，第三代e平台横空出世，从底盘层、高压层、低压层、车身层，全面整车架构开发，集成了当前主流前瞻的众多“实用”技术，实实在在地将纯电动车的用车体验拉高了一个水平，也是友商争先模仿的“标杆”。

　　2024年5月29日，在北京商用车展暨道路运输车辆展上，比亚迪商用车重磅发布纯电动客车e平台3.0，以及基于该平台的国内首款全新客车B10全新版。那么客车e平台3.0蕴含哪些“黑科技”?未来将以怎样的姿态服务广大用户呢?展会同期，比亚迪客车产品经理张红松接受客车网采访，介绍了基于客车e平台3.0打造的“全新版B10”纯电动客车的技术成果与未来落地应用展望。

　　“依托全产业链制造能力和对整车与零部件的深度理解，我们打造了客车e平台3.0，将安全、高效、智能提升到新的高度，引领客车电动化新潮。” 张红松介绍，纯电动客车e平台3.0是比亚迪商用车依托全产业链制造能力，对芯片、电池、电机、电控等核心部件以及整车进行深度自研，创新开发而来。

　　以“领跑者”的姿态 打造客车安全标杆

　　自问世以来，比亚迪王牌技术——刀片电池几乎成为电池安全的代名词。基于大容量、长刀片电芯打造的超薄刀片电池提供9层安全防护，已通过碾压、泡水等多重远超国家标准的严苛测试，其安全性得到充分验证。“超薄刀片电池的电池包零部件减少40%，体积能量密度提升38%，防护等级达到了IP68和IP69k，极大提高了电池续航及底盘空间利用率。”张红松表示，“比亚迪为电池提供了10年的超长质保，10年后电池的容量的剩余率会超过80%。”

　　此外，刀片电池的应用，带来的是纯电动客车的超远续航。张红松透露，10.5m低地板公交底盘布置电池电量最大可达380kWh，12m级车型最大电量为425kWh。

　　CTC(电池底盘一体化融合)技术，是刀片电池应用的最佳延伸，也是整车智能的关键基础。 “搭载CTC技术后，车辆底盘重量降低9%，底盘扭转高度提升15%，电池包能够承载50吨重量碾压不损坏，同时整车操稳性能提升20%，成为了行业同类产品中侧倾稳定性最高的车型。” 张红松坦言，该技术不仅减轻了整车重量，更提升了车辆稳定性，12m低地板车型电池全底置电量最高可达425kWh，保障车辆安全的前提下，续航达到行业领先水平。

　　以“高效率”的融合 建立“比亚迪标准”

　　功率半导体作为电力系统的重要组成部分，是提升能源效率的关键因素。高电流密度、高效率的SiC是公认优良的新一代电控功率芯片。e平台3.0攻克了高功率密度SiC芯片可靠封装的难题，并成功开发出全球首款量产的SiC功率模块控制器，实现SiC功率模块完全自主设计、封装和制造，具备完全自主的知识产权。

　　“相比于上一代，我们首创的900V碳化硅六合一电控系统重量降低22%，体积降低27%，SiC功率模块最高效率达99.5%，杂散电感降低75%。” 张红松表示，客车e平台3.0搭载全球首创叠层激光焊SiC功率模块在全世界遥遥领先，可实现碳化硅功率模块性能全面跃升，电控效率大大提高。

　　电动时代，“X合一”成为动力系统设计新标准，动力部件的深度集成可以有效减小系统重量和体积，减少占用空间，降低损耗，同时缩减系统零部件，提高NVH表现。

　　高度集成的动力单元中，扁线电机是高端电机的标配。客车e平台3.0显著提升整车效率，并降低整车重量，提升车辆稳定性。张红松称，扁线电机轮边驱动系统采用0.25mm超薄硅钢片，最高效率高达97.5%的同时，能耗降低超2%，此外，高效减速器实现了保证高效率的情况下轻量化水平提高4.3%。

　　以强大技术基因 练就电动客车 “智能大脑”

　　众所周知，电动车电池、电机会在运行后散发出大量的热，需要冷却。这些对冷、热的要求，是热管理的挑战，同时也是巨大的机会。张红松介绍，客车e平台3.0搭载全新高集成热管理系统，重量降低10%，体积减小25%。此外，该平台还通过热泵将乘员舱、动力电池、驱动总成的深度集成，驱动总成的余热回收后为热泵提供高品位辅助热源，余热回收利用率达65%，从而达到能量耦合，实现回收再利用。

　　新能源汽车的上半场是电动化，下半场是智能化。比亚迪在客车智能驾驶领域深耕多年，在技术、人才、应用场景等方面做了全面布局。“通过该平台的赋能，可实时监控车辆在营运中故障情况、故障预警、能耗情况、发动机转速、车速、维保规划和提醒等车辆机务状况，还能够对各类维修、养护、里程、能耗等整体数据进行统计和分析; 结合司机操作行为分析、油耗异常分析等，有效提高车辆维修效率、充分保障行车安全。”张红松如是说，该平台还可实现行人碰撞预警、自适应巡航、前碰撞预警、多媒体电子后视镜等多种辅助驾驶功能及智能网联车队管理功能，使驾驶操控更智能、车队管理更高效。

　　以卓越产品“说话” B10迎来重磅升级

　　强不强，数据说话。基于e平台3.0打造的全新产品——全新版B10，也同步亮相,成为该技术落地的有力验证。B10在整车质量、驾驶体验、运营效率、安全性能等方面实现全面跃升，为新能源客车市场进阶再添好产品。

　　客车网记者在现场了解到，全新B10搭载客车e平台3.0高效驱动总成，采用高效能量流管理技术与轻量化车身技术，整车能耗降低15%。该车基于CTC技术，操稳性能提升20%，比同类产品侧倾稳定性更好;标配独立悬架，转弯半径减小8%，整车更灵活，路况适应性更强。B10车高3.16米，实现涵洞高架畅行无阻;整车电池全部布置底盘，电量311千瓦时，载客量最高达95人。在驾驶区，车辆率先应用联动仪表台，按键位置可灵活调整，适应不同驾驶需求;全通道低地板一步到位，提升乘客便利性、舒适性。充电方面，量产了双枪500A充电方案，双枪最大充电功率可达375kW。

　　全面升级的B10，无疑将成为客运行业“大转小”趋势下高端市场的火爆新品。

　　结语：

　　比亚迪全产业链核心部件深度自研，不仅为比亚迪带来了强大的垂直整合能力，也为比亚迪对整车及零部件制造都有了更深刻、系统的理解。正是比亚迪坚持不懈的技术探索，形成了比亚迪应对市场需求变化的快速响应能力。

　　网络上流传一句话：e-3.0平台产品主打闭眼买，放心开。这绝对不是一句空话，而是比亚迪主打技术优先的底气。人车融合的智能电动顶层设计，加之多个行业标杆技术，成就了“务实、好用、放心”的客车标准，这也是众多车企对标比亚迪“不能说的秘密”。让一切回归技术，是比亚迪留给客车“中国时代”最好的开场白。