吉林省是全国第五个实现乡（镇）、行政村全部通公路的省份，基本实现了“让农民兄弟走出泥泞”的目标；行政村通客车率达到100%，成为交通发展的突出亮点。未来五年，吉林省还将投资163亿元，建成农村水泥（沥青）路35000公里，力争在所有乡（镇）和95%以上的行政村通水泥(沥青)路，具备条件的行政村之间互通公路。

　　在数量递增的同时，省交通厅还以“质量优良、管理科学、经济合理、安全高效”为主题，全面促进和提高全省农村公路质量和管理水平，确立了农村公路（包括桥梁、渡口及附属设施）建设更优质，农村公路建设管理更科学、更规范的工作思路。

　　未来五年农村公路建设蓝图初现

　　2008年，省交通厅将继续加大对农村公路建设的投资力度，建设农村公路9288公里，重点建设通乡（镇）、行政村以及省级社会主义新农村试点村镇的农村公路，乡（镇）通水泥（沥青）路率达到99.1%，行政村通水泥（沥青）路率达到79.6%。

　　从“十二五”初期开始，省交通厅将加强农村公路网络化连接，具备条件的实施通屯水泥（沥青）路改造工程，基本消灭农村公路断头路，基本形成干支相联、功能齐全、结构完善的公路网络，更好地适应社会经济发展。

　　突出解决农村公路养护管理问题

　　面对农村公路管养这一难题，省交通厅将利用计划杠杆、文明县（市）评比等奖惩措施以及“以奖代补”等激励机制，进一步促进县级人民政府认真贯彻落实《吉林省农村公路管理养护和路政管理若干规定》和即将下发的《吉林省农村公路养护管理体制改革实施意见》、《吉林省农村拖拉机、摩托车、三（五）轮汽车和低速货车养路费征收管理办法》，积极落实养护责任和资金，建立完善农村公路养护管理体制和长效运行机制，保证农村公路实现“有路必养”。同时，要认真总结农村公路管理养护的成功经验，召开全省农村公路养护管理现场会，发挥典型引路作用，全面推进农村公路养护管理工作。

　　突出抓好农村公路三项重点工作

　　按照统筹城乡发展、区域发展和经济社会发展的要求，今年，吉林省农村公路要突出抓好公路通达深度、工程质量、通行安全三项重点工作，促进农村公路健康发展。一是各级交通部门和公路管理机构要积极为政府当好参谋，争取更多的资金用于农村公路建设，今年要重点解决延边两个乡（镇）和部分通村率较低县（市）的农村公路建设问题，积极利用国家政策以及省厅、林业和地方政府投资，争取白山五个林场全部通水泥路，确保“十一五”末农村公路建设目标的全面实现。同时，要利用农村公路改造资金，实现尚未晴雨通车的建制村通水泥（沥青）路，优先解决农民出行问题。二是要按照交通部的统一部署，制定完善吉林省“农村公路建设质量”活动年方案，建立完备的目标体系、考核评价标准及评比奖惩措施，并认真组织实施和监督检查。三是要站在关注民生、加强公共服务的高度，利用投资引导，加大地方投入，建立动态管理的农村公路危（险）桥和危险路段数据库，重点抓好农村公路危（险）桥改造、安保工程和渡口改造、渡改桥工程的实施，积极争取将长白、临江、八道江、集安、汪清等县（市）纳入交通部安保工程试点。总之，要采取切实可行的措施，确保农民群众安全便捷出行。

　　农村物流试点工作已进入日程

　　目前，吉林省已基本形成了连接乡村的农村客运网络。农村客运线路达3545条，占全省客运线路的63.8%，行政村通车率达到100%；屯屯通客车率达到74.5%。据省运管局局长闫长文介绍，2008年，吉林省将新建农村客运站60个，侯车亭80个，同时加强与公路部门沟通协调，做到农村客运站和侯车亭与公路建设同步规划、同步设计、同步验收、同步使用。为解决农副产品“运货难”问题，运管部门还将充分利用农村客运网络、货运专线网络、乡（镇）邮政网络进行农村物流试点工作，确保农村货物走得快速、及时。