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上海公交车内将试点实行实时监控

发布时间:2008年05月26日 00:00 来源:

  车厢监控:今年试点公交车车厢实时监控,并根据实际考虑推广。

 

  预防自燃:所有公交车都将安装自动脉冲灭火装置,发动机温度超高会自动喷水降温。

 

  保障逃生:正研究适当扩大空调车可活动车窗的面积。

 

  上海将在公交车车厢内试点安装实时监控设施,监控到的车厢画面还能即时传递到指挥中心,方便有关部门及时掌握公共安全信息。

 

  近日,在上海市政协“关于交通换乘枢纽和地面公交运营安全”专题视察上,交通管理部门表示,将组织实施新修订的《城市客车通用技术要求》,包括对公交车设置车厢监控设施、自动脉冲灭火装置和乘客逃生设施等。

 

  公交车厢要实时监控

 

  上海市交通局相关负责人表示,目前,仅在机场专线等少量公交车上装备有监控设施,但只能以保存录像的形式实施非实时监控。

 

  而根据新修订的《城市客车通用技术要求》,有关部门开始研究在移动的公交车厢内安装实时监控设施。“通过GPS无线传输系统,车厢内的监控画面可以即时传输到指挥中心,方便管理部门及时掌握车辆运行状态,实现对事故、犯罪等突发事件更为及时的应对。”该负责人说。

 

  公交车车厢实时监控设施今年将首先在个别重点线路上试点,并根据实际情况考虑推广实施。同时,上海地铁运营公司也表示,地铁车厢内的实时监控设施已经在两列列车上启动试点。

 

  避免公交自燃事故

 

  《城市客车通用技术要求》还对公交车提出准备自动脉冲灭火装置、乘客逃生设施等具体要求。

 

  有关部门表示,自动脉冲灭火装置安放在公交车发动机舱内,当发动机温度超过一定标准时,灭火装置上的四个喷头会自动喷水降温,减少和避免自燃事故的发生,“目前,这一装置已经在7000多辆公交车上设置,并将逐步推广到所有公交车上。”

 

  小铁锤配置要规范

 

  “公交车内小铁锤等乘客逃生设施的装备,今后也将更为规范。”针对不久前发生的842路公交车爆燃事件,市交通局安监处表示,目前,许多空调车的通风窗口太小,乘客实际上无法直接从窗户逃生。

 

  “有关部门正会同专家,在兼顾节能的前提下,研究适当扩大空调车车窗可活动部分的面积。”市交通局安监处称,有关方案正在论证中。

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