20日早上5点30分，沿途经过鸟巢、水立方等奥运场馆的奥运公交专线1路首班车准时发车，其他9条线路也在同时起运，这标志着北京奥运公交专线正式开通。据介绍，奥运专用线，有望在奥运后根据公众需求及客流情况调整后部分保留。

　　20日公交增加1.5万车次

　　据了解，10条奥运公交普线从7月20日运营到9月20日，线路主要分布在奥运场馆地区，其中的7条线路实行24小时运营，持证的奥运会工作人员、持当日奥运赛票的观众可免费乘坐，其他乘客票价1元，刷卡四折。8月9日，其他24条奥运专用快线也将开通，专门针对奥运赛事，即每场奥运比赛前3小时至赛后1个半小时，都将有公交专线通往奥运比赛场馆。届时，奥运专线将达到34条。随着奥运中心区周边大量新建道路开通，包含安立路等大容量公交线路，中心区的普通公交线路达到46条。

　　据介绍，从昨天开始启动了奥运行车计划，2000多辆赛会用车开始使用，加上奥运公交专线，公交发车车次数由原来的每天15.2万增加到16.7万，到8月初，车次还将增加到17.2万。

　　1路车50分钟走完全程

　　20日早上5点30分，记者搭乘奥运公交专用线1路首班车，从起点奥林匹克公交场站出发“兜”了一圈。和普通的公交车感觉并无二样，空调凉爽，运行平稳，鸟巢、水立方等场馆一一在眼前近距离闪过，18个站点的停靠后，全程用了50多分钟。

　　在第二站北土城西路，迎来了第一位乘客任军，这位北京奥运会的司机志愿者在奥运中心区工作，以前都是自驾车的他昨天改乘公交车。他告诉记者说，自己从木樨地乘21路到北土城站，由于要在凌晨下班，奥运专线的24小时运营给他带来了不少方便。“因为在那个时间打车都不方便，有这专用线我就不发愁了”。但他建议，奥运专线的站点间隔还可再缩小。

    20日，观光1路和观光2路两条公交观光线路正式开通，游客早早排队，非常火爆。观光1路以古都风貌为特色，游客可乘车游览天坛、天安门等景观。观光2路北起慧忠里，南至北官厅，游客可乘车游览奥林匹克森林公园、鸟巢、水立方、国家体育馆等主要奥运场馆和设施。两路观光车单一票制，票价3元。