氢能作为一种来源丰富、绿色低碳的二次能源，有助于构建多元化的能源结构，减少对单一能源的依赖，从而提高国家能源安全韧性。故发展氢能是国家能源结构转型的关键举措，对于构建清洁低碳、安全高效的能源体系具有重要意义。

　　在国家“十四五”规划和氢能产业发展中长期规划的指导下，厦门金龙联合汽车工业有限公司(简称:厦门金龙)坚持构建氢能商用车产业布局，现已具备大规模商业交付能力。

　　日前，厦门金龙与北京开云能源有限公司达成1000台氢能短倒重卡和8000台氢能微型物流车订单合作。合计9000台大单也是迄今为止最大规模的氢能商用车订单，进一步巩固了厦门金龙在氢能源商用车市场的领跑地位。

　　厦门金龙党委书记、董事长刘志军与开云能源董事长王超一行座谈，共同探讨氢能源商用车产业的广阔前景与深度合作机遇，高度认同开云能源组织和实施的“神木模式”在推动氢能源产业发展方面的重要作用。

　　据客车网获悉，由小米核心创始团队投资、华为核心业务团队运营的北京开云能源有限公司高度重视此次大宗集采，在“神木模式”的高强度持续投放运营过程中，合作方的质量控制能力和成本控制能力是开云能源认同的核心竞争力。

　　氢能商用车大规模商业化迎来重磅利好的同时，我们不妨简要回顾厦门金龙的氢能技术发展历程。

　　早在2010年，厦门金龙起便开始追踪研究氢能技术，积极响应国家新能源政策，致力于用“氢”实力助推国家“双碳”战略目标的实现。经过长达十余年的技术研发，厦门金龙完成了整车系统的构建和技术攻关，积累了丰富的核心技术储备，并国内多家科研院所、企业共同制定了氢燃料电池客车的行业标准。

　　厦门金龙在氢燃料电池城市客车领域取得了重要突破，先后开发了多代氢燃料电池客车，并在续航里程、经济性、安全性等方面不断优化。比如厦门金龙XMQ6850G氢燃料电池城市客车，以其先进的整车结构安全、供氢系统安全防护及全天候实时监测氢能安全的三大防护措施，确保氢燃料电池客车的氢能使用安全。采用燃料电池系统和动力电池系统的电电混合能量匹配驾驶模式，等速条件下续航里程可达625km。

　　除了城市客车外，厦门金龙还积极拓展氢燃料电池在牵引车和重卡领域的应用。氢能产品覆盖场景也从公交逐步向公路、矿卡延伸，产品也先后批量投放市场。据客车网获悉，厦门金龙在漳州、青岛、宁德、厦门等地投运的新能源重卡成效显著，其中6×4充换电一体牵引车的油电节约率最高超过80%、单车5年总体拥有成本最高可节省超150万元，有效提升用户运营效益。

　　时至今日，厦门金龙在氢燃料电池商用车的市场推广和应用方面取得了显著成效，不仅为自身带来了经济效益和品牌影响力的提升，也为整个氢能产业的发展起到了积极的示范和推动作用。其成功经验和案例为其他企业提供了有益的借鉴和参考，进而带动氢能产业在商用车领域的规模化发展和普及。

　　2024年，氢能产业首次进入政府工作报告，是新一轮科技革命和产业变革的标志性方向，也是国家重点发展的战略性新兴产业。创纪录的9000台超大单达成，不仅展现了双方在推动氢能产业发展过程中的相互认同和信任，也预示着氢能源汽车时代正在来临。

　　随着技术的不断进步和交付运营规模的持续扩大，氢能源商用车有望真正成为推动能源转型和实现可持续发展的关键组成部分，在国家能源结构转型进程中扮演重要角色。