再接再厉—力争任务指标再上新台阶
2016年,豪沃客车制造部硕果累累,超额完成各项经营指标。累计生产入库同比增长141.5%,完成全年任务目标的166%,完成力争指标的113%,累计实现利润1579万元,同比增加1346万元。因此,2017年豪沃客车制造部将会高标准、严要求,继往开来再创佳绩:确保全年销售出库客车2000辆,工作目标2300辆,力争目标2700辆。确保全年实现利润500万元,工作目标1500万元,力争目标2500万元。
精兵简政—谋求企业管理创新再升级
积极对标兄弟单位制度流程,引入其先进成熟的管理模式,实施流程优化创新,实现企业管理再升级。
一是建立形成以问题为导向的“管人、管事、管流程”问题管理机制:以发现的具体问题为导向,建立优化流程机制。通过对照问题开展讨论、循环追溯流程、检查流程,最终使所有流程都能精准高效运行。
二是强化培训力度,全面提高员工综合素质。根据员工不同的岗位、职能、不同阶段制定不同的培训形式,制定详尽的提素培训预案。
三是立足现场提升工段管理。以现场目视管理为切入点,强调生产操作的规范化,日常工作必须按照标准、制度去执行,用创造性的工作思路推进生产现场管理水平不断向前发展。
四是针对制度流程与现行工作有个别脱节的现象,利用程序文件换版的机会,将所有程序文件进行制度测试,发现问题立即整改,真正做到制度的有效性、适宜性、充分性,确保2017年程序文件换版按期完成。
精益求精--打造中高端客车品牌形象
2017年,豪沃客车制造部将全面引入商用车质量管理模式,切实提升客车装调质量。实施质量管理智能升级,全面提升质量管理水平。首先,加强外购件检验人力资源配备,对关键件制订检验作业指导书进行检验控制。其次,加强巡线对质量门的检查控制工作,从流程上对车间质量工作进行检查、指导、督促、考核,减少与质量门守门人不必要的重复性工作,提升工作效率。再次,增强质量成本意识,开展质量降成本工作。通过收集2016年度公司质量成本数据并进行分析,加强质量索赔等工作的开展。并联合采购及外协部同销售部进行对接,解决整车售后质保同外购配套产品质保期限不一致问题,杜绝外购配套产品索赔风险。最后,加快售后问题处理及索赔速度,尽快对售后质量问题进行处理,消除客户抱怨。并协调督促销售部门尽快使用售后一线通系统,加快售后索赔信息的传递及确认工作。
降本增效--实现企业效益全面好转
2017年,豪沃客车制造部将着力单车采购成本的降低工作,大幅提升单车边际贡献,争取单车降低采购成本1000元。一是继续加强加工分部的成本参与及控制工作。二是组织能源评审,形成评审报告,通过能源评审寻找节能机会,降低单车能耗。三是加强不合格品的退库、返修、返厂等管理控制工作,完善滞留物资月报制度,合理处置滞留积压物资。四是加强计划控制与出库管理,确保财务系统对成本汇集准确。
与时俱进—导入生产系统信息化和数字化
实施生产制造升级,打造智能化、数字化生产线。始终坚持以用户满意为中心,围绕“节拍生产、安全生产、质量第一、成本控制”的目标,借助现代化信息技术,不断改进和提升生产组织流程,优化和完善以生产为中心的管理体系。同时,积极与销售对接“服务备件一线通”,用系统接收下达备、配件采购计划;与商用车公司对接“车身总成管理系统”,对焊装车身生产进行系统管理;加大“生产环境及安全信息管理系统”使用频次,全面提升生产系统的信息化水平。
润物无声--打造具有豪沃特色的企业文化
“十年企业靠经营,百年企业靠文化”。 客车制造部坚持根植于中国重汽先进的企业文化理念,秉承“用人品打造精品,用精品风险社会”的核心价值观,打造“干精品、讲创新、促和谐、共发展”具有豪沃特色的企业文化。一方面,要不断拓展企业文化理念的内涵和外延,强化质量意识、品牌文化、人本思想等新型企业理念,创建互尊互重、和谐共荣的高端企业文化;另一方面,不断丰富企业文化的表现形式和手段,借助公司内网、钉钉等现代通讯工具,树立问题意识,坚持问题导向,坚持“问政于民、问需于民、问计于民”。 广开言路,推进民主管理,以文化凝神聚力,着力创造生动活泼的生产经营局面,传递干事创业、勇于创新的文化内涵,营造富有生机活力、温馨和谐的发展氛围。
一石激起千层浪。短短五年,“5 20 公交驾驶员关爱日”活动,从2017年由镇江公交首创发起,2018年,江苏全省地级市公交积极响应,2019年,中国土木工程学会城市公共交通分会在全国公交范围内,主办首届活动,2020年百余家公交企业参与,2022年达500多家,翻了两番多。
东风德纳电驱桥将再次闪耀影响客车业年度盘点,让我们拭目以待!
比亚迪 10-11米 20-39座 公交车(纯电动)
海格 11-12米 24-72座 客运旅游团体客车(柴油 天然气 混合动力)
海格客车 5-6米 5-16座 客运旅游团体客车(柴油 汽油 纯电动)
宇通 12-13米 25-55座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
金龙 12-13米 24-56座 客运旅游团体客车(柴油 纯电动 天然气)
中通 5-6米 10-19座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
东风超龙 6-7米 10-27座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
金旅 10-11米 21-40座 公交客车(纯电动 柴油 混合动力 天然气 燃料电池)