氢能，正在飞速改变和塑造人类文明进程，一个被称为 “氢生活”的时代已缓缓启幕。

　　今年两会期间，汽车及能源行业热议燃料电池汽车，加氢站建设首次写入政府工作报告等，种种迹象表明，氢燃料电池汽车的春天即将到来。中国科学院欧阳明高院士再次重申，当前氢燃料电池动力系统更适合商用车，而氢燃料电池客车将作为新能源新技术新应用的示范推广“先头部队”。

　　随着技术不断进步，氢燃料电池汽车未来的综合优势将会越发明显，尤其是氢燃料电池商用车的发展未来可期。

　　长江汽车前瞻布局氢燃料电池技术，且将商用车作为当前研发重点。携手战略合作伙伴泰罗斯，成立氢能研究中心，共同开展氢燃料电池汽车研发。2017年9月，双方共同开发的两款燃料电池公交车就已面世。目前，长江汽车氢能研究中心已在燃料电池系统核心周边零部件实现了技术自主开发和联合开发，进一步降低成本，逐步实现产业化。2019年春节前夕，长江汽车战略合作伙伴泰罗斯实现向佛山南海交付30辆氢能公交车，而接下来的交付目标将力争百辆规模。

　　日前，在2019澳门环保展(MIECF)上，长江汽车一款集合氢能源技术研发最新成果的公交车型亮相。该车型的氢燃料电池带输出可达50.0KW，配备580L储氢瓶，全载情况下，整车续航里程不低于350km，且加氢时间不超过9分钟。

长江氢燃料电池公交车投入示范运营

　　长江汽车董事长曹忠认为，实现中国新能源汽车快速提升的关键是在细分市场实行替代战略，纯电动公交车已在公共交通领域实现了替代，但彻底解决里程焦虑，光靠纯电动无法满足，只有动力、智能化和应用场景的三位一体突破，才能实现新能源汽车产业的整体突破，才能在激烈的全球新能源汽车产业竞争当中确立优势。

　　近年来，随着我国对发展氢能汽车的重视，车企陆续突破技术、成本和商业模式三大门槛,逐渐步入规模化示范运营阶段。在广东佛山，长江氢燃料电池公交车自2017年投入示范运营以来，与战略合作伙伴泰罗斯携手，取得了突破性进展。长江汽车董事长曹忠表示，氢燃料电池汽车仅示范运营是不够的，不符合商业规律，长江汽车正在研究通过技术创新将成本进一步降低，稳步实现规模化生产，更好的实现其商业价值。

　　长江汽车将抢抓机遇，在核心技术上不断完善与创新，力争在新能源汽车高科技领域站稳脚跟、大放异彩。