客车网2023年11月13日消息，近期，采埃孚车辆运动控制软件cubiX梅开二度斩获“2023铃轩奖——量产·车用软件类·金奖”和AI汽车制造业颁发的创新技术大奖，该产品于2022年量产投放市场，为业内首个在全球实现量产的底盘域控软件类产品。此外，采埃孚线控转向系统（Steer-by-Wire）也凭借极为出色的技术迭代与可持续的前瞻性理念荣获“2023铃轩奖——前瞻·底盘与轮胎类·金奖”，这套系统目前正处在验证过程中，预计将在2025年第一季度实现量产。

采埃孚正持续加码电驱动、软件定义与智能底盘技术领域的研发与创新。在巨大的市场机遇面前，集团正通过全面的线控和悬架系统产品组合、深厚的技术积累响应汽车行业转型与下一代出行的各方面市场需求。在2023年11月13-17日即将于上海国际赛车场举行的“下一代出行日”活动上，多款创新产品将在中国地区进行首发，以此践行我们不断投资中国市场，为客户提供更全面解决方案的承诺。

车辆运动控制软件cubiX

车辆运动控制软件cubiX是由采埃孚完全独立自主研发的一款全新的车辆控制软件，该产品通过协调前轮转向、制动、后轮转向、四驱系统、主动空气悬架、电子主动横向稳定杆、电子尾翼等多个执行器，一方面作为对底盘执行机构的抽象层，向上层自动驾驶系统提供目标路径跟随控制的接口，另一方面作为操控性和舒适性控制模块，向驾驶员提供车辆的动态操控性和安全性辅助；

与其他底盘控制相关产品相比，cubiX使用了更为广泛的执行器，可大大拓展控制的自由度，提高各执行器对车辆控制目标贡献的效能，同时降低对制动系统的使用频率，减少能量损失，延长执行器的使用寿命，从而获得更高的效能。

cubiX也可以适应灵活的系统方案，可以搭载各种执行器的组合，对于下游企业，可根据车型的配置，灵活使用。cubiX可适配集成式域控架构，可以轻松布署在域控制器当中；同时协同底盘各执行器，向上层提供了统一的，规范的底盘控制接口，满足了当前行业内自动驾驶公司对底盘控制的需求，同时，对于底盘各执行器而言，无需单独同上层系统进行交互，减小了开发的复杂度、节省了开发成本的分散。对主机厂而言，统一的底盘接口，可以进行统一的功能安全分析和设计，提高了车辆的安全性和可靠性，降低了开发的复杂度和成本，有利于进一步对底盘软件系统进行SOA服务化分解。

线控转向系统Steer by Wire (SBW)

线控转向系统Steer-by-Wire (SbW)为机械连接时代画上了句号，开启了车辆控制的新纪元，引领了转向技术领域的转型。

采埃孚的线控转向系统（SbW）通过线束,直接连接完全冗余设计的方向盘执行器和前轴执行器进行控制。该系统为乘用车提供了独特的性能，让高速驾驶时的变道变得更易于掌控，在窄路泊车甚至掉头也不会成为出行的困扰，大多数情况下不需要换手就可以轻松实现泊车。SbW系统支持更高级别的自动驾驶功能，能够及时发现并实施最优控制，提升出行安全。

这套线控转向系统具有模块化可扩展的特点，能够满足不同市场与消费者的需求，可以搭载在不同级别的车型上。与此同时，SbW在安全性和舒适性上实现了双重提升，由于去除了转向柱等机械连接，降低了发生碰撞时的受伤风险，也给未来车辆安全气囊的设计带来更大的灵活性。在车辆内饰的设计上，搭载SbW的车辆也拥有前所未有的自由度，驾驶空间得到极大提升。可以说，采埃孚的线控转向系统是未来电动车和自主驾驶汽车的最佳选择，也让更多畅想成为可能。

关于铃轩奖：

铃轩奖，即中国汽车零部件年度贡献奖，2016年由汽车商业评论发起创办，旨在发掘、鼓励汽车零部件企业优秀分子和新生力量，绘制中国汽车供应链竞争力地图。铃轩奖评选分前瞻类和量产类两大类别，第八届铃轩奖又在对汽车产业在电动化、智能化的全新观察和深度理解基础上，将申报案例重新归纳为动力与热管理、底盘与轮胎、电子电气、车身系统、车用软件、智能驾驶、智能座舱、集成电路、新材料，以及装备、工艺与通用等十大类别。