近几年，选秀节目霸占电视荧屏，其为怀抱梦想的年轻人开辟出了一条圆梦之路。梦想的舞台之上，选手们比拼的是实力和智慧，而导师的每一次转身，都是对选手出色表现的最大肯定。

　　在客车底盘的江湖，各大底盘制造商同样在施展着各自的十八般武艺，期望赢得用户的转身。这其中，江淮底盘就凭借其过硬的产品质量和优势的产品服务，一次次脱颖而出，赢得了众多用户的信赖和转身。近日，湖南耒阳市平安客运公司总经理肖平知向客车网记者讲述了其多年来始终选择江淮底盘的理由。

　　做高规模底盘  为产品质量转身

　　湖南耒阳市平安客运公司总经理肖平知是个老客运人，在2012年接手经营平安客运公司之前，他是一名有着多年客运经验的司机师傅。多年的行业从业经验让他对客运车辆的构造以及维修驾驶有着方方面面的了解。

　　因为了解而使用，因为使用而信赖。在成为平安客运公司法人的2012年，恰逢湖南省政府出台相关政策，大力扶持校车运营事业，发现机遇的肖平知立马着手购置了近百台校车，这些校车品牌中有宇通校车、中通校车、一汽太湖校车以及梅花校车等等，但在他为这些校车选配的底盘品牌中，则有近九成是一个名字——江淮底盘。为何如此青睐江淮底盘？肖平知不假思索地回答道：“我懂车懂底盘，在我使用过的客车底盘中，我就觉得江淮底盘的质量还是更胜一筹。这个不止是我这样说，江淮底盘在整个耒阳市的底盘市场中，占比也是超过50%以上的，大家的选择也说明了对其质量的一致认可。”

　　更何况，目前校车市场中，用于接送中小学以及幼儿园学生的校车多是5.5到8米的校车，而在这一专用校车底盘市场，江淮底盘绝对是其中的佼佼者。

　　据江淮底盘内部人士介绍，对于7.3米以下的专用校车底盘，江淮采用了自己独有的弯纵梁车架设计，并匹配了江淮自主研发的江淮4DA1系列发动机，助力转向、前盘式制动系统等配置也一应俱全。相对于普通直纵梁，弯纵梁车架在满足《专用校车安全技术条件》标准的前提下降低了离地间隙，整车的重心更低，加上匹配了加宽的前后车桥，使得整车具有更好的行驶稳定性。

　　对于7.3~8米的校车底盘，江淮底盘公司充分考虑到长头校车的布置需要，采用了角转向器转向设计形式，并配备17.5寸大规格前盘式制动器，使得整车的操控性和安全性优于同类车型。

　　建一级服务站  为及时主动转身

　　虽然这是个拼产品质量的时代，但光靠质量吃饭显然也不是江淮底盘赢得用户的唯一理由，除了有产品品质上的优势，江淮底盘另一为用户津津乐道的还有其服务水平。

　　“耒阳以前有个江淮底盘的二级服务站，但二级服务站的服务水准有限，我们的校车司机平时要接送学生上下学很忙，而校车检修要去六七十公里外的衡阳一级服务站，而整个耒阳就有近三百辆校车用的江淮底盘，检修非常不方便，我跟江淮底盘的人反应了这个情况，希望他们在耒阳建一个一级服务站，他们很快就落实了，前几个月，这个耒阳一级服务站已经投入使用了，实在是非常及时和贴心，”肖平知向客车网记者介绍道。

　　响应及时之外，据肖平知介绍，江淮底盘在每年的寒暑假还会主动走上门，为校车底盘用户进行排查安全隐患大检修，包括检查闪烁警示灯功能、发动机自动灭火装置完整性、安全锤是否齐全、后部应急安全门功能、安全天窗功能、座椅安全带功能、仪表、开关、指示灯、灯光工作情况、以及乘客门应急开关功能等十多项隐患排查项目，全方位对校车的使用安全性能进行评估检修。

　　其实，主动式服务一直是江淮底盘应以为豪的一项特色服务，已成为向客户提供高品质服务的重要平台，是江淮底盘建立更加完善的服务体系和周到的客户服务，不断提升客户满意度的重要举措。

　　江淮底盘营销公司相关负责人认为，底盘市场的生意经并非仅仅追求市场上的占有率那么简单。实际上，国内主流底盘制造商的基础实力与市场机会差距不大，在这种情况下，服务最能体现出各企业之间的差异。而作为国内历史最久、技术实力最强的专业客车底盘制造商，多年来，江淮客车底盘在技术水平、产品品质上始终保持着行业领先优势，服务自然也不能落于人后。而这也正是江淮底盘赢得用户转身的又一理由。