2023年春节已过,人们纷纷背起鼓鼓的行囊,踏上外出的旅程,春运客流也逐渐步入了返程高峰期。1月28日上午,宣城汽车站的城际公交始发站,宣城发往郎溪的K601路、宣城发往宁国的K602路、宣城发往泾县的K603路城际公交车整齐排列,城际公交工作人员、驾驶员、志愿者们耐心解答乘客问询,温馨提示乘客佩戴好口罩,引导文明有序乘车,扶老携幼、帮提行李……用热忱的服务温暖出行旅客的春运季。
“车况好、车次多、票价又便宜,城际公交开通以来,我回家方便多了。”泾县市民周先生拎着准备带往南京的行李,从刚刚停稳的K603路城际公交车下车。谈到城际公交,周先生赞不绝口,他开心地给记者算了一笔账,平时他每半月从南京回家一次,以往回家坐高铁需要从芜湖站转车,或者到宣城站换班线车,要么成本高,要么耗时长。“现在20分钟一班车,下了城际公交就能上高铁,实在是太方便了。”十多分钟后,几辆城际公交先后稳稳停在了候车区,十多名乘客上车后,车辆驶出车站。
“自从城际公交开通以来,选择这种方式出行的乘客越来越多,春运期间,城际公交日均运送旅客的数量在2000人以上。”市汽运公司副总经理黄海水告诉记者,综合考虑近年来春运的实际情况,为了更好满足乘客出行需求,运营企业采购了38辆新能源公交车,用来填补班线车退出后的城际旅客出行需求。目前城际公交车每20分钟一班,从早晨六点到晚上六点半,在站点的设计上,也充分考虑到了市民乘车的便捷换乘和快速高效。
“城际公交进一步满足了宣城城区和郎溪、宁国、泾县之间居民探亲访友、工作、就医、游玩等基本出行需求,实现了市县边界区域公交无缝衔接,将会提升宣城中心城区集聚度和带动力,密切市县之间联动发展和一体化发展。”宣城市交通局运输中心业务负责人翟光波告诉记者,城际公交不但车辆新、乘坐舒适,还有着先进的智能调度系统,实现了对运营车辆实时位置、运行速度、视频图像的实时监控,确保了车辆和乘客安全。
下一步,我市将一如既往加大运营服务质量管理,更好发挥城际公交在道路运输中的保障作用,积极回应人民群众对美好出行的新期待、新要求,在充分调研的基础上,开通更多的城际公交线路,更好地服务全市经济社会高质量发展。
一石激起千层浪。短短五年,“5 20 公交驾驶员关爱日”活动,从2017年由镇江公交首创发起,2018年,江苏全省地级市公交积极响应,2019年,中国土木工程学会城市公共交通分会在全国公交范围内,主办首届活动,2020年百余家公交企业参与,2022年达500多家,翻了两番多。
东风德纳电驱桥将再次闪耀影响客车业年度盘点,让我们拭目以待!
比亚迪 10-11米 20-39座 公交车(纯电动)
海格 11-12米 24-72座 客运旅游团体客车(柴油 天然气 混合动力)
海格客车 5-6米 5-16座 客运旅游团体客车(柴油 汽油 纯电动)
宇通 12-13米 25-55座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
金龙 12-13米 24-56座 客运旅游团体客车(柴油 纯电动 天然气)
中通 5-6米 10-19座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
东风超龙 6-7米 10-27座 客运旅游团体客车(柴油 天然气)
金旅 10-11米 21-40座 公交客车(纯电动 柴油 混合动力 天然气 燃料电池)