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锡柴CA6SL系列发动机

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  • 锡柴CA6SL系列发动机
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参数配置

   CA6SL产品自2009年批量投产以来销量逐年上升,2010年共销售97台,2011年1-10月销量已经达到460台。目前该产品已与苏州金龙、常州黄海、郑州宇通、厦门金龙、厦门金旅等多家国内主流客车厂家成功配套,产品优势得到行业和用户的认可——


   经济:
   同里程运行成本比柴油机大幅降低;


   采用电控闭环系统和专用天然气混合器,提高充气效率,精确控制燃烧过程,实现稀薄燃烧稳定运行,气耗更低;


   采用四气门技术,进排气效率高;

   主要零部件与6DL柴油机通用,火花塞与点火线圈使用寿命长,维护成本低;


   可选装尾气加热功能,降低取暖成本。


   可靠:


   燃气系统、点火线圈、火花塞、活塞、活塞环、曲轴、轴瓦和强力螺栓等关键零部件采用国际一流品牌产品;


   采用国际主流电控天然气系统,技术成熟。

   强劲:
   采用增压中冷技术,动力大,低速扭矩大。


   舒适:
   采用荷兰LMS振动测试系统,对整机进行全方位振动测量优化,在   整车配套中提供NVH支持优化,整车振动小,噪声低;


   爆压低,运行柔和,噪声低;
   采用斜齿轮传动提高传动平稳性,降低机械噪声;
   采用梯型框架,增加整机结构刚度,减小振动;
   精确的动态标定,换挡平顺;
   国四产品可选装巡航功能,降低驾驶强度。


   安全:
   可选装发动机制动和排气制动功能,制动功率大,重载下长坡更安全。可选装发动机制动技术,制动功率大,重载下长坡更安全。

   环保:
   天然气燃料特性实现低碳、无烟排放;


   采用电控闭环系统+尾气后处理技术,四气门技术,实现低HC、NOx排放。


   整车优化:
   采用奥地利AVL整车动力传动系统仿真软件,对整车匹配进行计算、分析对比、测试评估,整车匹配动力性、经济性更优;


   与6DL柴油机外形布置相似,继承性好。国四产品采用带消音器的后处理器,燃气系统零部件集成性好,整车匹配方便。


   个性化设计:
   可选CNG和LNG两种状态;
   国四产品可选装车速限制、副停机、CAN仪表等功能。

 

   参数表(国四):

型号

CA6SL1-24E4N

CA6SL1-26E4N

CA6SL2-29E4N

CA6SL2-31E4N

型式

6缸直列、直喷、增压中冷、电控系统(闭环控制)

气缸直径×活塞行程(mm)

110×135

112×145

气门数

4

总排量(L)

7.70

8.57

额定功率/转速(kW/r/min)

180/2300

194 / 2300

216/2100

231/2100

净功率/转速(kW/r/min)

177/2300

191/2300

213/2100

228/2100

最大扭矩/转速(Nm/r/min)

890/1300~1500

990/1300~1500

1050/1300~1500

1100/1300~1500

全负荷最低燃气耗率(g/kW·h)

192

全负荷烟度(m-1)

≤0.3

噪声dB(A)

≤95

技术路线

氧化反应器

排放指标(TAS)

国四,可升级国Ⅴ

净质量(kg)

800(不含氧化反应器)

830(不含氧化反应器)

长×宽×高(mm)

1285×820×1080

1285×820×1160

 

  参数表(国三):

型 号

CA6SL1-24NE3

CA6SL1-26NE3

CA6SL2-29NE3

CA6SL2-31NE3

型    式

6缸直列、直喷、增压中冷、电控系统(闭环控制)

气缸直径×活塞行程(mm)

110 × 135

112×145

气 门 数/缸

4

总排量 (L)

7.70

8.57

额定功率/转速(kW/r/min)

188/2300

203 / 2300

216/2100

231/2100

净功率/转速 (kW/r/min)

177 / 2300

191 / 2300

213/2100

228/2100

最大扭矩/转速 (Nm/r/min)

890/1300

990/1300

1050/1400

1100/1400

最低燃气耗率(g/kW•h)

≤ 194

全负荷烟度(m-1)

≤ 0.5

噪音 dB(A)

≤ 95

排放指标(TAS)

国三

净质量 (kg)

770

790

长×宽×高(mm)

1285×820×1080

1285×820×1160

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