时光步入一年的最后半个月， 2009年渐行渐远。站在年终岁末的关口，回首这一年，零部件行业发生了许多重要的事情，我们搜寻了一些本年度里流行的关键词，试图以此来梳理、概括这不平凡的一年。

   建国60周年

   2009恰逢共和国建国60周年，2009年10月1日上午10点，国庆60周年阅兵仪式在天安门广场成功举行，人民解放军、武装警察部队和民兵预备役部队8000余名官兵组成方阵接受检阅，其恢宏气势留给我们的记忆尤其深刻，我们也欣喜的发现众多从业者为阅兵仪式贡献了力量。

配装东风康明斯发动机的国徽彩车

   “在此次国庆阅兵服务保障中，东风康明斯共保障车辆301辆，其中，间接参与阅兵的装备共103辆，涉及参阅方队共17个，占总数的56%。”东风康明斯发动机公司分管销售与服务的副总经理白源告诉记者。

   由綦齿公司自主生产的QJ805变速器，将配套郑州宇通公司生产的ZK6970H型军用客车，也参加了国庆60周年阅兵方队的运输及保卫工作。受阅的红十二地空导弹方队、海军舰空导弹方队、海军反舰导弹方队和后勤装备方队的战车全部配套的是法士特变速器。在国庆60周年大典中，总计有106辆阅兵车和装备技术保障车及巡游彩车配套的是法士特变速器。国庆大阅兵结束之后，受阅部队和国庆首都阅兵装备技术保障大队分别向法士特集团公司赠送了锦旗、发来了感谢信，对法士特变速器的优异性能和法士特技术服务人员为受阅部队提供的优质服务保障给予高度评价。

   海外抄底

   在2008年底金融海啸导致全球汽车工业大萧条的环境下，中国车企海外抄底的声音一再被放大。不过，这些车企除了“雷声大雨点小”的叫喊外再无行动，而零部件市场却在第一时间得以突破。刚刚注册才几天的京西重工表示要收购曾经是全球最大汽车零部件供应商的德尔福、吉利汽车拿下全球第二大变速器公司DSI等，加上3月潍柴动力和法国一家零部件企业的接触等，都被看作是中国汽车企业在金融海啸下走出海外的标志性事件。

   在经济危机的冲击下，美国以及全球众多的汽车零部件制造商也“城门失火”，给了中国汽车产业一个走出去“抄底”的机会。2009年初出台的汽车产业振兴规划表示将对“关键零部件技术实现自主化”，此外中央还将在未来3年出资100亿元作为技术进步、技术改造的专项资金。在国家鼓励“核心零部件自主化”的政策推动下，越来越多的中国企业把抄底海外视为获得核心技术的最佳路径。

   笔者以为，天时地利，让中国零部件生产企业看到了海外并购的希望，然而只有先练好了内功，才能在激烈的国际市场竞争中占有一席之地，才能在海外并购的征途中，迈出坚实的脚步。

   体育营销

   在一些重大的比赛现场，观众动辄成千上万，媒体受众更是不计其数。因此非常有利于企业与目标对象进行有效的沟通，达到事半功倍的效果。尤其是经过2008年奥运会的洗礼，中国的企业对此认识更加深刻。2009年的全运会、中超比赛、世界车王争霸赛纷纷成为行内企业追逐的焦点。

   2009年6月29日，十一运会组委会在济南举行合作伙伴签约新闻发布会，向来财大气粗的潍柴动力正式成为第十一届全国运动会合作伙伴，并赞助全运会2000万元。山东省副省长黄胜还指出，山东重工集团潍柴动力成为十一运合作伙伴，为筹备工作增添了新的重要力量，充分体现了企业回报社会、支持公益事业的发展理念，更显示出维柴抢抓机遇，加快推进企业发展的战略眼光。

倍耐力冠名中超签约仪式

   一些轮胎企业对体育营销更加敏感，在国人以为中超联赛快找不到赞助商时，倍耐力及时站了出来，以不足支持一只意大利球队的钱赞助了整个中超联赛，并在中国市场迅速提升的知名度，倍耐力的付出可谓是得到了极大的回报。此外，前世界拉力锦标赛亚军Michèle Mouton驾驶着装有米其林轮胎的奥迪Quattro飞驰在鸟巢的表演也给米其林赚足了面子。