长安汽车或收编佛吉亚
中国客车英文网【www.chinabuses.org】:法国标致雪铁龙集团(以下简称PSA)持续巨亏,让总裁菲利普·瓦兰焦头烂额。为了兑现对董事会承诺的“2014年恢复现金流平衡”,必须进一步割肉瘦身。
2月16日,接近长安汽车集团的知情人士向记者透露,2013年长安汽车集团与PSA旗下零部件子公司佛吉亚的合资计划有望落地。“去年长安自主品牌轿车业务的成功转型,为其零部件体系调整提出了新要求。”知情人士透露,长安目前迫切希望与有实力的国际零部件巨头合资,以提升产品质量,降低采购成本。
2月13日,PSA公布的财报显示,该集团2012年净亏损达50.1亿欧元,亏损额创历史新高,资产严重缩水。其中,汽车部门经营亏损15.04亿欧元,亏损额远高于2011年的9200万欧元。PSA的债务困境为长安尽快实现与佛吉亚合资提供了机会。
在裁员、关闭工厂等措施无力的情况下,PSA总裁菲利普·瓦兰表示,公司已别无选择,仅希望通过新方案加速集团重组,力争在2014年恢复运营现金流平衡。而在今年1月初,法国方面曾有消息传出,PSA可能会抛售其所持有的佛吉亚57.4%的股权。
虽然该消息随后被PSA方面予以否认,但加快旗下业务向新兴市场转型已经成为PSA目前唯一看到希望的自救措施。
掩护优质资产转移
全球排名第六的汽车零部件供应商佛吉亚,一直是PSA集团旗下盈利较强的业务板块之一。根据瑞信的数据统计,2006年至2012年,佛吉亚累计为PSA贡献了18亿欧元利润,而后者的核心汽车业务同期亏损额度却达12亿欧元。即便在2011年PSA汽车业务出现9200万欧元的营业亏损时,佛吉亚的营业利润还同比增长42.8%达65.1亿欧元。
但日益萎缩的欧洲汽车市场,也毫不留情地将这家汽车零部件供应商拖入了债务泥潭。瑞士信贷银行分析师埃里克·豪泽(erich hauser)曾表示,当前PSA负债总额为25亿欧元,其中佛吉亚就占据16亿欧元。
公司业务过度倚重欧洲市场是佛吉亚营业利润迅速下滑的主要原因。这家提供汽车座椅、排放控制技术系统、汽车内饰和外饰业务的零部件供应商,目前主要的销售市场依然在欧洲。
有数据表明,2011年佛吉亚欧洲、北美、中国销售收入占比分别为63%、21%和9%。即便在2012年,该公司的欧洲业务占比也依然达到一半以上,而该年欧洲汽车市场销量仅为1250万辆,同比下跌7.8%。
于是,不断恶化的西欧经济形势也将佛吉亚拉入到PSA万人大裁员的计划中。去年11月,佛吉亚在一份声明中预计,该公司实现5%以上营业利润率的时间预期已经从2014年推迟到2016年。
事实上,将业务转向欧洲市场以外,特别是中国市场,佛吉亚的行动并不迟缓。1994年,佛吉亚就开始进入中国,并在最近三年以平均每年新建6家工厂的速度加快扩张。佛吉亚(中国)区总裁蔚蓝认为,未来十年,中国市场还将以每年7%到10%的速度增长,其中自主品牌汽车产量会显著增加。
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