中国客车英文网[www.chinabuses.org]: 说7月份是“客车月”，也许并不为过。
 

    先是习主席访问委内瑞拉，三家中国汽车企业藉此签下超级大单。其中，作为客车行业的代表，宇通客车与委内瑞拉签署了包含1500辆宇通客车、配件、工具、维修及智能公交运营管理系统等的备忘录。
 

    继而，在7月底的青岛港，中通客车完成了历史性的一跃——2186辆中通校车在山东青岛港举行发车仪式，该批校车由沙特阿拉伯教育部统一招标订购。这是迄今为止国内客车企业最大批量的校车出口订单，也是国内单批次出口的最大客车订单。
 

    客车行业的两个“Super海外大单”，让作为自主品牌的中国客车再度回归公众视线，也为客车出口全年的两位数增长埋下了伏笔。
 

    客车出口一枝独秀
 

    进入2014年，包括客车在内的商用车行业从微增长转入负增长，整体形势随着宏观经济的变化沉浮不定，令人堪忧，而客车出口则让人眼前一亮。
 

    数据显示，1-6月，商用车全行业销车205万辆，同比下降3.2%；各类卡车销售177万辆，同比下降4.3%；客车行业也未能幸免，各类客车上半年累计销售113647辆，同比小降3.4%。如果刨除轻型客车（7米以下），那么大中型客车上半年只销了68738辆，同比下降9.8%。

国内商用车各品种上半年销量表现（单位：万辆）
 

    唯一的两个亮点，无非就是新能源和出口。新能源早已为公众所关注，客车出口虽不是新闻的焦点，但其光彩可能还要超过中国的新能源客车。
 

    实际上，作为商用车行业的一个“小分支”，客车行业近年来一直是传播正能量的一股“大力量”。无论是节能减排、绿色环保，还是以自主形象走出国门，为国争光，中国客车都始终站在汽车行业的最前沿。
 

    此次的“两通”（宇通和中通）出口大单，不但是客车行业的“大新闻”，对汽车业而言同样意义重大。前者虽然是双方备忘录而非正式的合同要约，但其所具备的政经意义和时政焦点意义，是其他订单难以媲美的——它在中国国家主席习近平和委内瑞拉总统尼古拉.马杜罗共同出席下签订，宇通客车还与委内瑞拉签署了关于在委合资建设客车工厂的框架协议，未来委内瑞拉有望出口本国生产的客车到南美国家共同体等市场；
 

    后者则刷新了多项记录，提升了行业信心——中国最大批量校车出口订单、中国客车出口沙特第一大单、单批次最大批量出口客车订单、中国乃至全球客车行业最短交期新记录（45天交付完2186辆校车）。中通客车副总经理于春印告诉记者，“2186”数字的背后，是中通为满足沙特新实施的校车法规所做的不懈努力与协同合作，更是这些年来中通在沙特沉淀和积累的结果。仅从2012年到2013年，中通就向沙特出口近1500辆大巴，截止到2013年年底，中通共销往沙特近6000辆车，在中国客车品牌中的占有率高居榜首。

上半年各类客车出口情况汇总
 

     客车出口“逆市” 大中客增速平稳
 

    在“两通”大单之后，客车出口的后续行情仍然值得期待。
 

    数据显示，1-6月，客车行业共出口各类客车19749辆，同比增长25%；大中型客车出口8680辆，同比增长约12%。如果单从客车行业本身来看，大中客出口增速不及轻客出口增速，整个行业出口增速跟几年前动辄百分之百以上的增速也差之甚远；但如果跟汽车行业的出口情况相比，上述数据其实已经算是“比较不错”。
 
 
    根据中国海关口径数据，2014年1-5月，国内汽车整车累计出口36.73万辆，同比下降6.5%。另据中国汽车工业协会发布的出口统计数据，上半年汽车累计出口44.49万辆，比去年同期下降8.8%；6月份汽车企业出口为8.1万辆，比去年同期下降4.5%，汽车出口比同期继续呈现下降趋势。分车型看，乘用车6月份出口4.73万辆，比去年同期下降2.2%；商用车6月份出口3.37万辆，比去年同期下降7.6%。
 

    这也就是说，客车产品几乎是汽车行业唯一的“幸免者”。尽管大中客12%的出口增幅被业界视作“乏力的增长”，但中通、宇通等一线企业的海外大单，将成为下半年中国客车出口的“强心剂”，强力助推大中型客车保持至少两位数的增长速度。
 

    可以说，未来，中国客车的一大看点将体现在出口上。中国客车在国内市场快速增长十多年之后，或将由海外市场接过“接力棒”。中国客车企业要想保持前些年的增长率，除了求助于海外和新能源，或许别无其他良方。