中国客车英文网[www.chinabuses.org]: 9月29日，“中玻友谊 源远流长——大金龙80辆客车出口玻利维亚交车仪式”在厦门现代码头隆重举行，玻利维亚首都拉巴斯议会议长Fabian Siñani率领代表团亲临厦门，在厦门各相关部门领导见证下，接过了金龙汽车集团、大金龙董事长廉小强手中的金钥匙。厦门市副市长李栋梁亲切接见了玻利维亚客人，并代表厦门市政府对其致以热烈的欢迎。

80辆金龙客车正式交付玻利维亚

    早在2008年，大金龙就开启了在玻利维亚的合作征程，2013年年中促成61辆批量公交订单，拿下了中国公交批量出口玻利维亚的第一单，为改善当地公共交通作出突出贡献。迄今已有4500多辆金龙客车行驶在玻利维亚的大街小巷。值此中玻建交30周年之际，大金龙再次向玻利维亚交付批量公交大单，是中玻两国友谊的见证，也是大金龙在南美市场的又一突破。
 

    连续中标  实力尽显
 

    城市的快速发展离不开公共交通，拉巴斯第一家国营公交企业于2012年底成立后，立即启动了公交客车招标项目。由于拉巴斯海拔高、陡坡多、路况不佳，拉巴斯市政府对采购车辆方面提出极为严格的要求，最终大金龙凭借市场较高认可度和精良的产品设计拿下全部订单，“这是一款专为拉巴斯市打造的公交”拉巴斯媒体这样称赞。当2013年年底此批车抵达拉巴斯时，受到了政府和民众声势浩大的欢迎，20多家当地电视台及平面媒体都现场报道了此次交车仪式。

Fabian Siñani议会议长与廉小强董事长冒雨为客车“洗礼”

    回忆起两年前首辆样车在拉巴斯接受200多项试验的时候，大金龙拉美区区域经理马艾民印象很深刻：“这是我第一次看到客户这么严格地检查车辆。最让我难忘的试验，是样车接受在满载情况下18°的爬坡试验。我们在国内并没有做过此实验，但因为在样车设计和生产期间我们充分考虑了拉巴斯的山城地形，所以样车还是稳稳地上去了。”如今这61辆公交的行驶里程均已超过13万公里，出色的运营表现赢得了拉巴斯市民的一致点赞。
 

    今年是拉巴斯市的第二次公交招标，大金龙毫无异议在全球竞标中再次胜出。“一年多以前，拉巴斯的公交系统还很不完善。随着大金龙的进驻，拉巴斯市的公交事业有了明显改善，城市因此变得更文明、更便捷。感谢大金龙的优质服务!”拉巴斯议会议长Fabian Siñani在本次交车仪式上对大金龙给予高度评价。
 

    品质为先  服务先行
 

    本次交付的11.5米公交与2013年为同款车型，但在其基础上，作了更多优化，如加强车辆底盘强度，调整车辆行驶接近角和离去角，大幅提高车辆行驶通过性能和运营稳定性。此外，油漆工艺也有了进一步提升。车身图案描绘的是玻利维亚图腾——蛇身豹头，代表灵活、敏捷与勇气，被命名为“PUMA KATARI”。复杂的线条、丰富的色彩对涂装提出了更高要求。大金龙的用心之作得到玻利维亚车辆工程师的称赞，他们称每个细节都符合理想。

 
Fabian Siñani议会议长接受媒体采访

    随着本批车辆的进发，大金龙售后工程师也将出征玻利维亚，为当地带去专属服务。据悉，玻利维亚公交是24小时运营，高强度、不间断的行驶，极大考验了车辆的品质和售后工程师的素质。“幸运的是，由于车辆品质过硬，售后人员从未夜间紧急作业，车辆也从未出现过批量质量问题。”马艾民介绍。
 

    此次大金龙售后团队抵达玻利维亚的第一要务与一年多前一样，将对当地100多名公交司机进行为期半个月的理论培训，并提供一对一的上车实践操作指导。大金龙用保姆式服务全面保障了车辆每天的正常运行。

    聚焦玻利维亚  布局南美
 

    在拉巴斯，甚至在整个玻利维亚，街头巷尾都流动着大金龙的身影。有人统计，如果伫立拉巴斯市区，平均不到三分钟就有一辆金龙客车驶过，其中包括轻客金威和公交。过去的几个月，每月都有200余辆大金龙金威销往这个万里之外的南美洲国家。与此同时，连续两次的拉巴斯政府公交项目也被大金龙悉数收入囊中。在这个以进口二手车为主的国家，大金龙是新车销量中的NO.1。而放眼整个南美市场，大金龙表现同样可圈可点，持续保持了对秘鲁、智利和哥伦比亚等国的稳定输出。截止目前，已有7000多辆金龙客车畅行南美。
 

    面对愈加激烈的国际竞争和全球经济萎缩，大金龙在南美取得如此优异的成绩，实现今年1-7月海外市场销售量42.22%的增长，都归功于其全球化海外市场营销战略。廉小强表示：“大金龙的全球化海外市场营销战略，核心有两个，其一是品质，其二是客户需求。围绕这两个重点，我们一直重视产品设计、制造等各环节，将科技元素注入其中，全面提升客车品质。在融资方式、售后服务及经销网络等方面，不遗余力纵深开拓，从多方面满足客户需求，为进一步拓展海外市场谋求更大的空间。”