加强道路运输业节能减排工作，不仅是降低成本、节约能源、保护环境，解决石油等资源短缺问题的有效途径，也是道路运输业实现全面协调可持续发展的前提。近年来，吴江市交通部门真抓实干，从五个重点环节入手将节能减排工作落到实处。

　　（1）从相关人员入手，增强从业人员节能降耗意识。在运输行业管理中，结合各项业务工作，开展节能教育培训，不断强调节约能源的重要性，尤其是加强对汽车驾驶员节能驾驶操作培训，并逐步将节能知识纳入对从业人员的考核内容，不断增强交通运输行业从业人员的节能意识和资源忧患意识，使节约能源逐渐成为运输行业工作人员的自觉行为。

　　（2）从整体布局着手，构建节能型交通运输网络。在城市公共交通方面，根据该市新吴江汽车汽车客运站的实际地理位置，从方便旅客出行、减少旅客换乘次数、提高车辆实载率等方面综合考虑，及时调整公交线路的站点设置和线路走向，尽量实现旅客从新车站到市区各主要网点的“零换乘”。在全市客运网络及客运站点的布局上，一方面提高农村客运通达率，另一方面加强调研，全面安排车辆、班次，在全市形成站点布局合理，车型结构优化、班次密度适中的客运网络结构。

　　（3）以节能减排为目标，科学规划发展吴江交通运输行业。客运方面，优先考虑发展城市公共交通，加快城市快速公交建设。相继建成和投入5个公交首末站，同时新辟和调整公交线路，适时加密公交班次，城区公交线路达22条，逐步建立起方便快捷的城市公交网络，达到减少能源消耗的目的。同时，对客运班车实行公司化改造，通过对运输资源的整合，极大地提高了运输的效率，车辆平均实载率大幅提高，在保持运输服务质量和需求量一定的情况下，相对减少了运力投放，加快了老旧车辆更新速度，有效降低能源消耗和环境污染，降低企业运营成本。货运方面，通过构建现代化大型物流中心，发展货运服务业。近年吴江市相继建成了盛泽、吴江、平望等几个大型物流中心，有效地解决了货物运输的效率问题。通过建立起物流信息调度平台，科学安排卡车行程，减少车辆空载。既保证车主的经济利益，又消除了无效益的空载带来的公路资源占用、油料浪费及尾气污染。

　　（4）加强政策引导，控制高耗油、高污染运力发展。一方面积极发展城市型公交汽车，加快老旧汽车报废更新，逐步推广环保型车辆，预计2010年投放环保型公交车辆15辆。另一方面，积极引导和鼓励货运经营者选择使用推荐车型，鼓励使用柴油汽车及重型车、专用车和厢式车，并在办理证照时在政策上给予方便、优惠，逐步提高其在营运车辆中的比重。目前，吴江市的货运运力结构有了明显改善，车辆平均实载率也有了明显提高，运输效率大幅度上升。由于车辆结构的调整，平均油耗下降了10%。水路运输方面，我们限制发展技术落后、单位能耗高、环境污染大的船型，促进船舶向大型化、先进化、节能化方向发展。目前，吴江市已全部淘汰挂浆机船，现有船舶15艘1222吨位，全部符合船型标准化要求。

　　（5）利用先进技术，推广使用科技节能产品。在全市营运车辆中逐步导入GPS车辆调度系统，目前全市所有出租车、危险品运输车辆及部分长途客运班车安装了GPS车辆调度系统，此举不仅大幅减少出租车的空驶率，减少了直接油耗和缓解交通道路的堵塞，还进一步改善了运输企业的运营管理，优化资源配置，提高了交通网络的通行能力。