随着春运接近尾声，公路与铁路的竞争开始升级，经过大幅降价后，部分线路的汽车票甚至比火车票还低。

    记者从湖北省客集团了解到，2月15日起，由湖北汉襄高速运输公司经营的武汉至襄樊线，票价从148元降至52元，降幅高达65%，而团体购买10张车票，还免费赠送1张。尽管该线投入的是价值200多万元每台的双层豪华大巴，但降价后的汽车票价只比同线路火车票贵1元钱。

    2月16日起，武汉至江西抚州的公路客运班线车型更换为43座金龙豪华大巴，票价由160元降为120元。当天，省客集团还宣布，从20日起，武汉至长沙豪华大巴的票价也将大幅跳水：由现行的152元降为70元，降幅达到54%，票价比同线路火车票要低14元。

    省客集团一相关人士称，下一步，其他线路的客运班次也将陆续下调票价。他称，以武汉至长沙班线为例，全长370公里，汽车行程约需4个半小时，比T字头火车运行时间仅慢半个小时，而票价要低14元，加上灵活的发班时间和舒适的乘车环境等优势，长途汽车将颇有竞争力。他预计，该线路客流今后将会出现由列车向公路客运分流的局面。

    今年的春运将于本月19日结束，目前公路和铁路客流均已大幅下降。为争夺有限的旅客资源，提高上座率，公路客运使出了大幅降价的“杀手锏”，而背后的“靠山”是国家陆续出台的优惠政策。

    “以往，铁路因其票价低廉而抢走了大部分客源，如今，国家实施燃油税费改革后，取消了公路养路费、公路运输管理费、公路客货运附加费三项收费，这使得公路客运企业的负担大为减轻。”湖北汉襄高速运输公司经理傅艺胜称，公路客运由此有了“叫板”铁路的底气。

    票价最大65%的降幅，在湖北省公路客运历史上十分罕见。其中是否存在亏本的风险？对此，省客集团一负责人表示，除了享受新政优惠外，此次率先降价的都是双层大巴，运量扩大、司乘人员减少等因素也进一步降低了成本，腾出了降价空间。