在2007年3月13日至15日的上海世界客车博览会上，DAF达夫零部件在其位于E3号厅的展台展示了两款最先进的全新发动机：新型9.2升佩卡PR发动机与12.9升佩卡MX发动机。这两款产品均具有极高的效率、可靠性与耐久性，体积紧凑，性能优异，是公共汽车与大客车极为理想的动力装置。

DAF达夫零部件上海世界客车博览会展台

　　在开发与生产紧凑高效、可靠耐用的大功率发动机方面，达夫始终坚守六缸直列发动机的信念。紧凑设计不仅使发动机可以很容易的融入汽车布置，还因为发动机重量相对较轻提高了汽车的有效载荷能力。达夫新设计的佩卡MX和PR发动机采用这一高效的直六概念。

　　新型12.9升佩卡MX发动机

新型12.9升佩卡MX发动机

　　这款新型欧3发动机的输出功率可从265千瓦/360马力到340千瓦/460马力，在燃油经济性、可靠性、耐久性和动力性能方面实现了新的突破。新款佩卡MX发动机是一个紧凑的六缸直列式发动机，具有较小的自重和有利的安装尺寸。由于采用了先进的缸体和缸盖设计并使用了蠕墨铸铁（CGI）等优质材料，使发动机能够提供优异的动力性能同时具有较低的重量。结合众多其它设计创新、强化的结构与采用蠕墨铸铁保证了优异的耐久性和很低的源头噪音，降低了客车内外的噪音水平。

　　BAAV 2007最佳客车发动机：新型9.2升佩卡PR发动机

新型9.2升佩卡PR发动机荣获“BAAV 2007最佳客车发动机奖”

　　9.2升佩卡PR发动机这一新款欧3发动机采用了多项原用于佩卡新的12.9MX发动机的创新技术，其优越的燃油经济性、可靠性、耐久性和动力性能在本次BAAV大奖评选中，获得了评委的高度认可，荣获了"BAAV 2007最佳客车发动机奖"。

　　这款9.2升佩卡PR发动机可提供183千瓦/250马力到265千瓦/360马力的功率输出和最大1450牛米的扭矩，缸径和冲程分别为118和140毫米，排量为9.2升。发动机采用涡轮增压中冷，还采用了佩卡新型12/9升MX发动机使用的多项技术，如与德尔福合作开发的SMART高压燃油喷射系统等，PR发动机的系统采用了单独的凸轮轴驱动。根据环境条件，可以应用预喷；可变喷油器开启压力通过电子控制。这些技术特点保证了发动机最佳的动力性能、最低的工作噪音和有害废气排放。气门和气座采用与佩卡MX发动机同样的材料制造，进一步提高了可靠性和耐磨性。

　　具体技术参数：