主持人：欢迎郑州宇通客车股份有限公司来到中国客车网现场直播间。

宇通客车副总经理王文兵做客中国客车网现场直播间

　　主持人：一些人,一些事在影响着中国客车行业，中国客车网发起的客车行业年度最佳雇主评选活动，对客车企业人本管理方面有何促动？

　　王文兵：首先，我非常鼓励和赞同这样做，在我们客车行业，是开天辟地第一次，对客车行业来说，对这个行业的人来说，也第一次提出了一个公众的标准,因为你们的评选是通过网络公开进行的，这也为公众公开评判客车企业的人本管理水平起到了非常好的促进作用。

　　王文兵：宇通客车在这个方面做了很多工作，我们深深地明白，这个行业的发展，一个企业的发展，不能以牺牲员工的利益为代价，而是以员工的满意作为前提的。应该说，早在2005年汤总就提出：两个为中心，一个以客户为中心，一个是以员工为中心，抓好国内和国外两个市场，实现企业的战略目标。这两个中心都是以人为本的，客户与员工是鱼与水的关系，两者相互促进，相互依存，敬业的员工，才能带来忠诚的客户，忠诚的客户，支持企业的持续发展，内在的关系非常的清楚。

　　王文兵：正是因为这样的考虑，宇通客车在持续的发展过程中，尤其在刚刚过去的2006年中，宇通公司以“员工”为中心投了很多资，做了很多具体实在工作。第一、大力改进车间办公室的硬件设施，着力改善员生产工作环境；第二个，进行持续的，有计划，有考核的加薪计划，2006年底加薪的幅度很大。用我们的话说，宇通要做一流的客车企业，那么，宇通的员工，也能够享受在这个行业一流的待遇。第三、全面规划员工的职业前景，以培养人，使用人，建立良好的人才培养使用机制，让有能力，有追求，有热情的员工得到系统的职业规划。我想，有竞争力薪酬只是待遇的一方面，对员工的培养，对员工的发展，我们将会做得更全面，更周到。我们也希望在大家的监督评价之中，把宇通“人”的工作做得更出色。

　　主持人：客车行业是一个相对自成体系行业，有着鲜明独特的行业风格，我想我们应该有这样的“最佳雇主”评选机制，来完成客车行业企业尊重人，培养人，用好人的行业公众评估。2006年最佳雇主评选活动得到了很多客车企业的关注，也得到了全行业公众员工的关心，每天都能收到网友评选的实名电子邮件。大量的信息反馈，大量的评选参与，是这项评选活动最重要的基石。我想，影响中国客车业最佳雇主评选活动，不仅仅是投票评选本身，更重要的是员工和公司之间，正在通过这样的方式，进行着一个交流活动，通过这个交流活动，能够达成员工与企业之间的信任和谐，建设和谐企业，和谐行业，建设和谐国家，建设和谐社会。

　　主持人：中国客车网英文版，正在进行着广泛的与海外关心中国客车行业人士和组织的交流活动，中国客车网邀请了委内瑞拉，荷兰，意大利，肯尼来客商来到中国参观访问，接洽合作事宜，我们也看到了中国客车走向海外的过程中面对方方面面的特点，宇通公司怎么回应国际市场复杂多样的需求方式？

　　王文兵：中国市场很大，世界更大，中国客车能受到世界各个国家和地区的专业人士的信赖，这是我们中国客车人的骄傲。但是，各个地区之间经济的不平衡，自然条件的差异，以及道路运输条件的差别，还有是文化理念的不同，都显示出：客车出口在国际市场的作为，远比在中国市场的作为要更复杂。我们认为的国际市场，不是做单子，而是所有的综合起来，我们要打造核心发展能力，要有一种能力。这种能力表现在我们在海外各个市场的质量管理体系，售后服务的平台体系，零部件供应体系等，我们的海外市场是一个系统工程，我们以这样的方式来光大中国客车在海外市场的形象，实现市场份额的扩张。

　　王文兵：一些国家的中小型客车企业也正纷纷把合作的眼光指向中国，谋求合资合作的，或者CKD进口的合作，但是，做国际市场要去适应。比如这次你们从肯尼亚过来的客商，他到中国来，就是为了寻求CKD合作的，他本身在当地是一个小型客车企业的负责人，当地的市场，当地的客车产品，相当中国十多年之前的客车水平。

　　全世界各地，要面对各式各样差异化的市场，有一些市场还停留在我们10年前，但是并不是许多的企业，都乐于接受我们的现状，有可能甚至要求我们已经前进的客车企业，要退回去，来适应某些市场，在适应的市场过程，在去培育，在去引导，在提升市场的高度，需要我们的快速反应和对特定市场的战略规划。

　　中国客车网邀请的客商都到宇通参观过，其中肯尼亚客商可能是海外市场的一个代表，在一个经济不发达地区，我们走出的过程当中，最重要的适应。应该说从整体的技术能力上，没有什么大的问题了。这是第一点，第二点，就是说，所要做的技术能力的保障，在全世界各个区域市场，各地道路条件，使用环境，经济环境，零部件供应体系，都是千差万别的，我们怎么适应他们的要求，我们在产品，针对不同的地域的国外市场，来适应和满足他的要求，比如沙特中东很热，很多配置，都必须符合他的要求，有很多地方冬天很冷，我们的技术能力没有问题。第三点、合作进入市场的方式和方法，和当地，和谁合作的运用，或者能不能实现共赢，是摆在我们客车企业面前的严峻话题。10年来，中国作为客车技术输入国发展到正在成为客车技术的输出国，我们见证了合资合作等多样化的问题和挑战，我们需要通过时间来考验并选择方式。

　　王文兵：那么现在在海外市场，大部分都是中国客车企业在竞争，国内市场竞争的国际化，应该说，国内客车市场的竞争基本上是有序的，我想在国际市场启动时，我们也要多想想未来国外市场的竞争的秩序，这个秩序也许就是我们的潜规则。我们会努力去营造良好的，有利于中国客车海外市场持续发展的秩序和潜规则，我们现在着力去做，倡导海外市场理性适度的竞争，因为恶性的竞争，有可能会得到暂时的订单，但导致的整个行业的损失。

　　我们注意到：国家商务部，也采取了一些措施，一些政策，限制了中小企业及外贸企业在客车出口方面的权限，这是一个明智之举。商务部主管领导非常认同宇通客车提出来的海外市场理念：形成稳定持续的供应，这才叫市场。这个市场需要全局意识和责任意识，我们给这个市场不仅仅提供产品，更提供技术保证，可靠性，综合性能适应能力。同时，在实现业务销售的同时我们的售后服务，和配套体系必须跟上。要做到这两点，我们把全球市场进行的筛选和规整，那么其他的，年需求量比较少的，我们原则上就不做，如果说一年，需要一二十台或一二百台，你卖进去了，这个服务成本很高，我们海外市场就基于这种考虑。

　　主持人：中国客车的海外市场之路，给中国客车业带来了又一个春天，我们希望这个市场的开发更稳健，希望，中国主流的客车企业能够沟通起来，建立起良好的海外市场的潜规则，为一个可持续发展的海外市场而共同努力，这是我们客车人的时代使命。