第三届上海国际发动机及制造技术展览会在上海国际展览中心举行。在展会期间，《中国汽车报》首次组织举办了“用户观摩、评价内燃机产品活动”，由中国汽车报社与汽车爱好者网共同组织来自运输公司、整车制造企业、商用车经销商及个体运输户的代表共300多人参观展会，结合各自的使用感受评出心目中的理想机型。国内多家主要发动机厂家参加了本次展会，参与用户观摩评价活动，接受用户的品头论足。26日，由用户投票评出“最喜爱机型”、“最环保机型”、“最节油机型”、“最优性价比机型”和“最具潜力机型”5个奖项，并在上海国际展览中心举行了隆重的颁奖仪式，玉柴机器股份有限公司的YC6M柴油机被评为“最节油机型”、YC6L柴油机被评为“最环保机型”、YC6G柴油机被评为“最优性价比机型”。

   发动机好，谁说了算？当然是用户。《中国汽车报》组织用户观摩评价活动，为用户之间及发动机生产企业与用户之间的交流沟通架起了有益的桥梁，让用户更直观地了解企业的产品和实力，也让企业更多地倾听用户的需求和评价。玉柴重机分获三大奖项，受到用户青睐，可以说是实至名归。

   被评为“最节油机型” 的YC6M柴油机是玉柴与德国FEV公司联合开发,引入并严格执行德国FEV公司机械开发程序，聚合了欧美日现代柴油机技术,历时三年精心锤炼而成,是中国9～10升排量重型柴油机升级换代最佳动力。该机型最大功率达到420马力，在具有动力强劲、可靠性高、环保性优等性能优势的同时，其优异的节油性能更为明显。安徽宣城水阳镇一用户表示，他使用的YC6M船用柴油机，第一次从江西装黄沙1700吨到上海，一趟只需燃油2500公斤，动力很好，和同等马力、载货量的船相比，一趟节约燃油2000公斤左右。江苏淮安3位用户也是用的YC6M船用柴油机，营运中和其他同类机型比，动力大，提速快，振动小，节约燃油一般在20%左右。除船用机外，YC6M柴油机目前业已配套红岩、陕汽、柳汽、东风、北奔、铁马、欧曼等重卡及国内主要工程机械厂家50系列装载机，还配套玉柴200kW发电机组。业内人士认为，YC6M发动机属世界领先产品，从技术含量、产品质量、设计理念到市场价格上讲，性价比是比较高的，相对于其他国产重型发动机而言，其可靠性、使用寿命、油耗与维修等方面具有明显的优势，相对于国外同功率段的发动机，又具有价格和服务优势，是非常理想的中国重型发动机升级换代产品。因此，YC6M柴油机必定在未来重型发动机市场占据主导和领跑地位。

   YC6L柴油机是国内较早批量投入运营的国产四气门欧Ⅲ柴油机，具备升级欧Ⅳ潜力，其良好的低排放、低噪声等性能保证了稳定达标欧Ⅲ排放法规，满足环保要求，被用户评为“最环保机型”。目前，YC6L欧Ⅲ系列柴油机已与国内多家客车厂实现批量配套，投放市场。北京八方达通州公司使用的YC6L欧Ⅲ柴油机目前已运行65000公里，性能稳定，同进口欧Ⅲ发动机相比，性价比更优，这也是吸引客户的重要因素。近期，北京中青旅公司订购的10台配装YC6L欧Ⅲ柴油机的客车将交付使用，该公司表示还将再续定18台。

   YC6G柴油机是玉柴全套引进美国著名公司7.8升柴油机设计、工艺技术及全套加工、装配与检测设备,严格按照美国公司标准进行生产的重载柴油机，在20世纪90年代中期投放市场后迅速走俏，被用户誉为“玉柴王”。经过玉柴与德国FEV公司技术合作，采用当今国际先进设计理念和设计手段进行二次开发，运用了11项专利技术，最大功率已提升至300马力，是目前国内引进最成熟的重载柴油机，真正是“进口机的性能，国产机的价格”，其在同等功率档次机型市场保有量的绝对优势，足以不负“最优性价比机型”的赞誉。

   玉柴作为中国最大的柴油机专业制造商之一，曾获得国家授予的“中国内燃机制造业功勋企业”称号。2004年5月，玉柴投资数10亿元建成具有国际先进水平的重机车间、新铸车间，从国外引进成套铸造、加工、装配生产线，以高速模块化加工中心为主的柔性生产线，主体设备均为当今国际一流产品，从而极大地提高了玉柴重型柴油机的生产能力和质量水平。聚合全球现代柴油机先进技术的玉柴重型发动机，正在快速改变中国重型发动机市场的竞争格局，玉柴也必将成为中国重型发动机的功勋企业。