当前位置: 客车网 > 新闻 > 配套新闻 > 中俄汽车零部件贸易前景广阔

中俄汽车零部件贸易前景广阔

发布时间:2008年06月04日 00:00 来源:经济参考报

  近年来,中俄两国经贸关系发展迅速,中俄贸易连续多年保持快速增长。而汽车相关产业是两国经贸关系新的着力点,2007年,中国对俄出口车辆及零部件19亿美元,同比增长224%。其中出口整车10.7万辆,同比增长181%;出口汽车零部件超过1.5亿美元,同比增长30%以上。俄罗斯汽车市场已经成为中国汽车整车及零部件出口最集中、最重要的市场,中俄汽车及零部件贸易前景广阔。

 

  俄罗斯市场潜力大

 

  记者从近日于哈尔滨召开的第63届全国汽车配件交易会上了解到,2007年俄罗斯汽车材料、部件及零部件市场总额为327亿美元。其中,初级市场总额约为79亿美元(占总量的24%),二级市场总额约为248亿美元(占76%)。在二级市场中,进口车用零部件所占的比重为42%(105亿美元);而在初级市场,俄罗斯生产商在零部件市场的占有率还不到三分之一,大多数部件是国外进口的装配接头和组合件。



  俄罗斯汽车统计分析公司专家估计,汽车零部件初级市场的年增长速度为20%至25%,以此增长速度,到2009年,市场总额将接近100亿美元,到2010年将接近150亿美元。而就目前俄罗斯零部件国产化的趋势来看,至少有一半的份额为外国企业所占有。

 

  中国产业优势独特

 

  据中国汽车工业配件销售公司总经理王笃洋说,中国在中俄汽车零部件贸易上有着独特的优势。首先,中国零部件产业竞争力持续提升。近几年,汽车工业竞争力在迅速提升,产品竞争力明显提高。第二,中国汽车零部件产品的竞争优势目前主要体现在低成本、低价格优势,而快速成长的市场主要是价格敏感度高的地区,物美价廉的产品对市场产生了不小的吸引力。同时,中国整车出口持续快速增长,带动零部件出口增长。整套散件出口增长直接带来零部件出口增加。中国车的售后市场也为零部件的出口带来了机遇。另外,俄罗斯经济上日趋活跃,居民支付和消费能力的提高会给中国对俄出口注入新的活力。在交通方面,中国独占优势,俄罗斯与中国相邻,可以通过铁路或船运等多种方式运输。

 

  企业面临六大问题

 

  尽管中俄汽车零部件贸易与合作有着广阔的前景,但必须看到,我国汽车零部件企业在发展过程中存在的问题也不容忽视。中国汽车零部件工业(集团)公司田亚梅认为,我国汽车零部件企业面临的主要问题来自六大方面,这些问题亟待引起汽车零部件企业高度重视:

 

  一、 重整车、轻零部件观念严重;生产规模小,大多数零部件企业只为一个整车企业配套,没有形成规模经济,产品成本高、效益差。

 

  二、 产业结构不尽合理。生产规模小,同质化现象严重,以耗材耗能高的产品为主,许多企业铸、锻、冲压、机加、热处理样样具备,但工艺装备落后,效率低下。

 

  三、 组织效益低。厂商之间基本处在无序竞争状态。中国汽车零部件企业的劳动生产率仅为日本零部件企业的八分之一;无论是原材料采购、在制品过程控制,还是制成品的销售、流通和服务,都在沿用传统的方式和手段,多数企业信息化建设严重滞后,企业没有形成大规模的成本优势,缺乏市场竞争力。

 

  四、 研发能力差。据国外企业的一般统计,零部件工业的平均投资应为整车企业的1.2至1.5倍,而我国目前的状况是低于0.3,明显低于国际平均水平;在发达国家,汽车零部件企业的研发能力已领先于整车企业,一辆新车的开发,70%的知识产权属于汽车零部件企业,而我国绝大多数零部件企业不具备产品开发能力,产品开发主要依靠主机厂,难以适应整车更新换代的要求。

 

  五、 产品质量参差不齐。与技术水平、研发能力、人员素质及生产设备等多方因素都有关系。

 

  六、 重复建设现象严重,无序竞争加剧。物流体系不健全,运输成本高、周期长等。

 

  多项措施积极应对

 

  目前,我国已有一些汽车零部件企业看到了俄罗斯丰富的市场资源,零部件出口得到了高速增长。专家建议,面对俄罗斯这样一个幅员辽阔、既熟悉又陌生的市场,企业不可避免地要面对许多挑战。对此,要有充分的认识,采取多方面措施应对。

 

  首先,在企业战略上,要明确汽车及零部件产品出口的指导思想。不能将出口仅仅作为权宜之计,要将其作为企业的长远发展战略。

 

  第二,在产品战略上,要放弃低端、低价战略。在可按受的价格之间寻求平衡。树立和宣传品牌形象,提高产品竞争力。

 

  第三,在产品质量上,要严格把关。汽车零部件的质量特别是可靠性是决定产品出口生命力的重要因素,低端产品不能是低质量产品。汽车零部件事关消费者的生命安全,对其质量要求十分严格,特别是俄罗斯本身就是汽车生产大国,具有比较完备的技术标准和法规政策,中国汽车零部件进入俄罗斯市场更应严把质量关,消除俄消费者心中的疑虑。必须研究进口国的市场准入条件、技术法规、标准和合格评定程序,防止盲目进入,避免不必要的损失。

 

  同时,国内同行必须避免在国际市场上进行恶性竞争。产品同质化、目标市场同一化非常容易出现恶性竞争。要加强行业自律和内部协调指导,避免恶性竞争,避免自我无序竞争的发生。

链接://m.azurecross.com/supply/2008/0604/article_1681.html
配套新闻
客车网推荐阅读
客车网[www.m.azurecross.com]版权及免责声明:
1、凡本网注明“来源:www.m.azurecross.com” 的所有作品,版权均属于客车网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:www.m.azurecross.com”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源:XXX(非客车网)” 的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
※ 有关作品版权事宜请联系:copyright#m.azurecross.com
品牌推荐 更多>>
南京依维柯汽车有限公司于1995年12月26日成立,于1996年3月1日正式运行,是...
新闻专题 更多>>
2024年1月19日,由中国土木工程学会城市公共交通分会、中国客车网联合主办...
2023上海国际客车展暨国际氢能与燃料电池及加氢站技术设备展览会将于2023年...
微信 分享 咨询 电话 顶部
×
客车网微信二维码
×
×
400-660-0262