随着新型发动机扭矩的增加(特别是低速时)，以及改良的燃烧过程和重量的减轻，都加重了传动系的振动。除了振动和噪音， 磨损和车辆稳定性问题也出现了。在输出端的测量也充分说明了这一发展，如更高的发动机转速，低黏度的变速箱油，和动力换档产生的高峰值扭矩。

   液力扭转减振器(Hydrodamper)-福伊特驱动提供了缓冲传动系扭转振动先进的解决方案。通过与车辆及变速箱厂家紧密合作，液力扭转减振器的优良隔振能力充分保证了经济性和操作的舒适性。

福伊特液力扭转减振器

   液力扭转减振器装于发动机和动力换档或自动变速箱之间，可通过主动盘或从动盘之间联接方案与车辆的传动系统相连，例如中心法兰或万向轴联接。在车辆正常行驶中，从发动机侧传出的振动控制通过双刚度的弹簧系统来实现;如出现较大振幅的不平衡工况(起动，停车等)，以及由于换档产生的大的冲击载荷则通过独特的液力阻尼结构最大限度的避免振动传到变速箱，或从变速箱到发动机。由于使用耐热的减振油或油脂，高温下过大的振动能量也能够有效消除。

   福伊特液力减振器(Hydrodamper)的特点使其成为商用车行业保证整个驱动系统的可靠性优选方案：

   1、无传统摩擦式减振器的粘附，滑转阶段，柔顺缓冲;

   2、减振作用可以根据不同的工作范围经扭转角、间隙的几何尺寸和介质粘度进行调整。

   3、减振作用与驱动速度成比例，这就是说高频和大振幅时有较高的减振效果。

   4、减振运转是通过无磨损液力阻尼实现

   液力扭转减振器广泛用于拖拉机、建筑机械、城市客车、轨道车辆。在公交领域，与福伊特DIWA自动变速箱结合，保证了车辆的高出勤率，提高了燃油经济性。在拖拉机领域，降低了恶劣工况传动系的磨损，延长了系统寿命;成为众多国际大型拖拉机厂商的标配产品，如约翰迪尔，纽荷兰，塞迈道伊茨法尔，等等;并已经和国内拖拉机和农机厂商，如一拖，五征展开合作。

   福伊特驱动技术系统(上海)有限公司总裁苏明月博士表示：在中国，我们希望以最可靠的技术，最适合中国市场的产品设计与服务，建立与中国用户长期的合作伙伴关系，将一如既往地加大在中国的投资。福伊特液力扭转减振器，使得福伊特液力驱动系统产品更全面，更具竞争优势。福伊特液力扭转减振器刚进入中国市场，就得到了客户的认可，这不仅可以帮助国内农用运输车提高传动效率，减少振动，进而提高其可靠性和性能的稳定性, 有效地扩大了农用运输车的市场空间。