气压制动系统常见故障分析及解决方法
一、调压阀压力过高或过低,无卸荷功能,关闭压力低,排气口漏气,充气慢。
原因:1、调压阀的额定压力调整不当;2、调整螺栓旋得太紧或排气孔被异物堵住或选用产品不当;新式调压阀(配干燥器)和老式调压阀(不配干燥器)不能通用3、单向阀损坏,阀座间有异物或上盖通气小孔被脏物堵住或壳体排气小孔被堵住;4、密封件损坏密封不严,或阀门口与阀门有异物,空压机进、排气阀门密封不严或烧坏。
解决方法:1、对调压阀的调整栓进行调整(将螺栓向下旋进,工作压力调高,反之工作压力调低)2、检查螺栓是否调得太紧,疏通阀体上排气孔;3、修复单向阀,清除异物,疏通上盖排气小孔,壳体排气小孔;4、更换排气阀门密封件;5、拆检更换进、排气阀阀片;6、检查空压机有无串油,串油会导致膜片打不开,更换空压机或者修理空压机
二、继动阀、感载阀排气口漏气;
原因:1、阀门与阀座之间有异物;2、弹簧制动气室前后腔串气。
解决方法:1、拆下阀门,擦洗干净重新装配或更换阀门;2、更换弹簧制动室中壳体中心轴内密封圈。
三:行车中气压降低;
原因:1、管路破裂; 2、弹簧制动室后腔漏气;3、继动阀漏气
解决方法:1、关闭发动机,检查漏气处并修复;2、将手制动阀置停车状态,如果气压没有下降说明弹簧制动室后腔漏气,应清理异物,更换膜片Y型圈。3、修理继动阀或者更换。
四、半挂车自动抱死;
原因:1、手制动阀输出压力低或自身漏气;2、挂车阀原因;
解决方法:1、向顺时针方向调整调节螺丝两圈左右,或修复制动阀;2、修复或更换挂车阀;
五:半挂车刹车后不回位或回位慢;
原因:紧继动阀控制管路的气不能快速排除;
解决方法:更换相关损坏件(如:挂车阀,总阀和制动管等)
六:整车气压低;
原因:管路漏气,空气压缩机有问题
解决方法:1、修复气管路; 2、更换空气压缩机
七:弹簧制动室端盖断裂;
原因:固定螺丝松动,造成与安装支架冲撞;
解决方法:更换前端盖(经常检查螺丝是否松动)
八、差动式继动阀排气口漏气;
原因:1、有异物挡住密封件;2、手制动阀漏气输出压力低;
解决方法:1、清除密封面异物或更换已损坏密封件;2、修复手制动阀损坏处和按时针方向紧固两圈左右调节螺丝。
九、空气干燥器漏气,关闭压力低,打不上气;
(一)漏气
原因:1、排气阀像胶密封件与阀座硫化不牢、离位;2、排气阀门密封面有来自空气压缩机或管路中的异物挡住;3、调节压力的弹簧座和膜片卡住。
解决方法:1、更换排气阀门弹簧座总成。2、更换空气压缩机或清除排气阀门内异物。3、更换弹簧座,膜片总成。
(二)关闭压力低
原因:压力调整弹簧力衰减。
解决方法:更换压力调整弹簧。
(三) 气压打不上来
原因:1、管路坏或接头松动;2、内漏
解决方法:1、修复已损坏的管路,紧固松动接头;2、更换总成
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