大众公交板块中的大众真南公司即将与大众巴士合并重组，新的大众巴士于 2月6日挂牌成立。这是大众公交海外上市“三步走”战略中的关键第一步，完成了这一步骤之后，大众公交将进一步进行一系列资产整合，逐步从母公司“大众交通”中剥离出来，并计划用3年时间在新加坡或香港上市。 

   公交板块效益下降 

   据大众交通集团总经理杨国平透露，“大众公交”板块拥有不俗的资产：在上海总数达900多条的公交线路中，大众公交占了一半左右；总量达1.8万辆的公交车中，大众公交占了三分之一。但大众公交经营效益并未呈现逐年提高的趋势，前年营业额达9.2亿元，去年则刚刚达到10亿元，占大众交通集团整体销售额的三分之一。分析曾认为，2003年爆发了“非典”，公交效益有所下降，所以，去年的效益应该有明显提高，但由于上海地铁工程纷纷上马和竣工，因此，市中心的公交乘客反而出现了锐减趋势，不过，郊区和浦东的营业额仍有4％至5％左右的提高，才导致公司总体营业额并未下跌。去年，大众公交板块中的上海大众公共交通公司收入为6.4亿元，比前年已略有下降。 

   海外上市日程已定 

   据介绍，海外上市是大众公交的战略目标。大众公交是在上海公交二次改革、国有股退股之后成立的。目前，上海公交市场的整体情况是供大于求，车辆数目过多。在这种背景下，大众公交海外上市的目标有两个：一是解决资金筹措问题，公交改革后，政府不再给予公交补贴，而大众公交每年更新的高等级车辆达600辆左右，存在资金缺口；二是可以引进海外战略投资者，逐步走向国际市场，目前大众公交已与两家海外公交公司在进行洽谈。不过，大众公交有关人士也认为，整个上市过程可能会比较漫长，将耗时3年。 

   上市将分“三步走” 

   据悉，“大众公交”板块的海外上市战略将分“三步走”。

   第一步，将“大众公交”板块下属的14家独立法人公交公司合并重组为一家大众公交总公司。具体实施步骤为，先选择大众二汽、三汽和浦南大众进行合并重组，成立上海大众公共交通公司。这三家公司拥有的公交车总数达4000辆。目前新公司已经合并运作半年之久。其次，将其余11家公司包括嘉定大众、松江大众、崇明大众等重组为5至6家区域性分公司，每家公司拥有1000辆左右公交车，其第一步就是大众巴士与上海大众公共交通公司下属的真南分公司合并重组，将市区西北区域的公交线路优化整合。待这5－6家公司重组合并之后，一家新的“大众公交总公司”将自然形成。 

   第二步，引进国际上优秀的公交企业进行合资。 

   第三步，即选择新加坡或香港海外上市。 

   杨国平透露，整合的目标除了海外上市，具体还包括优化线网、集中机务和维修、统一车辆和油品采购，并对外公布统一的投诉电话等。不过，最终能否上市成功还要看有关部门的决策。