上海交大神州汽车设计开发公司董事长陈杰表示，转投实属无奈，但目前仍未放弃在上海的努力

   日前，上海交大神州汽车设计开发公司与烟台市福山高新区签署了共建“汽车科技产业园”的协议，至此，总投资规模超亿元、瞄准20亿奥运公交订单的新型电动公交车项目迁至烟台。

  “我们也希望留在上海，但我们必须尽快建好一条示范线，给奥组委看。”上海交大神州汽车设计开发公司董事长陈杰在接受记者采访时无奈地说。

   据介绍，交大神州的电容公交车快速充电技术在国内外均处于领先地位。其电容公交车快速充电站系统技术在2004年7月即通过有关部门技术鉴定，并与上海奥威公司、上海公交公司等联手在11路电车线路上建立改造示范线，"无辫"11路电车线原定于2004年年底建成。然而陈杰告诉记者，由于上海旧城区改造以及各方利益协调等方面的问题，该项目却被搁置下来。

   “无辫”11路的搁置，使陈杰尽快建成示范线的计划陷入僵局，也使交大神州尽快投入中国电动汽车市场竞争的打算一再延期。奥运会和上海世博会组委会的庞大订单，让许多企业将奥运会当成电动汽车的竞技场，全国几乎所有与此相关的企业、高校和研究所都已参与研发。

   目睹着不同技术类型的电动公交车示范线路相继在汕头、武汉、株洲等地建成，陈杰在焦急的等待过程中接过了烟台福山区伸出的橄榄枝。就在两天前，交大神州投身福山高新区共建“汽车科技产业园”，“新型电动公交车将很快在烟台诞生，并将首先行驶在烟台12公里的滨海路上”，采访中陈杰告诉记者，交大神州转投烟台实属无奈，但目前仍未放弃在上海的努力。