2002年底，安凯客车自主研发的第一代全承载城市公交客车

　　2003年，第一批200台安凯全承载公交客车交付合肥公交

　　同年，广州白马巴士订购安凯公交188台

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　　目前，安凯已有三千辆全承载高档公交客车投放到北京、上海、深圳、广州、合肥、大连等全国30多个大中城市，其靓丽、豪华、清洁、节能、安全等特性受到市民们的普遍欢迎。尤其是在广州市场，当前已有1700多辆悬挂安凯徽标的公交行驶在大街上，也就是说，广州市民每隔2分钟就可看到一辆安凯公交经过。

　　安凯客车自主研发公交产品从一开始就引起媒体、同行及公交公司的高度关注，它开创了国内公交客车制造的先河--第一个将"全承载"技术应用到城市公交领域；并经过5年的市场考验，迅速的在国内高档公交客车市场占领一席之地。截止2006年底，安凯客车累计实现销售公交系列产品超过3000多台。2006年的公交客车市场继续升温，各地更新产品步伐加快，当然最为关注的还是特大型城市公交的上路营运，无论是社会效应还是经济效应都倍受关注。同样，在2007年公交市场将继续加快更新的步伐。

　　安凯客车是全国第一家将全承载车身技术应用到城市公交上的客车生产厂商，并且是坚持了10几年高档豪华客车制造经验的客车厂家，自然也会也会涉足快速城市公交车制造领域。安凯HFF6180G02D就是在这样的背景下设计、制造完成的。

　　该款客车：长18米、宽2.55米、高3.15米；继续坚持全承载车身制造技术，完全依靠自身设计制造力量自主研发的特大型城市铰接公交车。为了能更好的适应各地建设的不同形式的BRT专用线路，该车采用了双开门的设计和全景大玻璃制作；采用一级踏步以及气囊升降装置，更好的方便乘客上下，并配有残疾人踏步装置；采用欧Ⅲ排放的发动机，贯彻了安凯公交一贯的"绿色环保"概念；外观设计沿用了赛特拉400系列风格，饱满、挺拔、美观大方。而18米的长度，则更适合大多数城市的交通现状，并能经济地考虑到均衡乘坐率问题。

　　随着BRT的诞生，安凯客车的产品系列，又有了新的延续。产品区间从8米到18米，各个区间的产品特征各异，更大限度的满足了客车市场的差异化需求。

　　"发展交通，公交先行"，在国内，越来越多的城市开始考虑城市建设中，什么样的现代化交通方式，既具有轨道交通容量大、快速等优点，又具有常规公交灵活、尤其是造价低廉等优点。而介于两者之间的方式，自然是大家积极探索的焦点。近两年，国内已经开始运作BRT（Bus Rapid Transit，快速公交系统），它是一种介于轨道交通与常规公交之间的新型运营系统，利用现代公交技术配合智能交通的运营管理，使传统的公交系统基本达到轨道交通的服务水平，其投资及运营成本又较轨道交通低，与常规公交接近。BRT系统在技术上的最大突破就是"吸收了轨道交通和常规公交的所有长处，同时摒弃了轨道交通和常规公交的缺点"。在技术上兼收并蓄，创造了一种"现代化、高等级、低费用的大容量运送系统"。