能够服务两会对于客运企业来说是一种荣誉和骄傲,对于客车企业来说,自己的车辆能够服务两会更是一种莫大的光荣。但要想获得如此殊荣并非易事。根据调查数据显示,这次"两会"用车厦门金旅客车数量最多,并受到一致好评。
记者在"两会"期间,对提供两会交通服务的首汽集团、北汽集团和新月联合汽车公司进行了采访,了解到"两会"对于车辆和服务的严格要求,以及背后一些有趣的小故事,现为您一一揭秘。 首汽:国产品牌是主力 北京首汽股份有限公司副总经理梁海晨说,今年"两会",首汽负责全部政协委员和部分人大代表的交通服务。人大这边接待了10个代表团,提供了100辆车,政协则动用了280辆车。因此,这次上会的车辆总共是380辆,其中,包括新购买的42辆北方尼奥普兰客车。 他介绍说,12米车主要是北方尼奥普兰和金旅"金凤凰"6127,8米车则是宇通6860,8米以下主要是四川柯斯达。从2005年开始,首汽开始大批使用北方尼奥普兰和金旅"金凤凰"6127。8米以上车型,北方尼奥普兰有41辆,金旅32辆,剩余的就是宇通。7米车有53辆,金旅就占了将近40辆,四川科斯达是13辆。 记者注意到,首汽服务"两会"的车辆基本是国产品牌,没有进口车,车辆价格大体在70-80万元左右。为什么不用进口车?梁海晨道出其中缘由。 这些客车除了为"两会"服务,平时主要跑旅游客运。如果买进口车,公司的经营压力很大,收回成本将很困难,因此需要考虑到旅游车市场的需求。性能差不多,在一些关键部件的制造上过关就行,所以我们买车配置用的都是国产发动机和变速器。更重要的是造型要新颖,内饰做工要精巧,色调搭配柔和。 梁海晨说,旅游市场的淡旺季很明显,我们不像公路客运,一年要跑50万公里,多的达到80万公里甚至100万公里。旅游客运一年最多就跑5万公里,因此厂家在销售时,光宣传产品百万公里无大修,这完全是一种浪费。他提醒客车厂家,当你在进行旅游客运市场销售的时候,要抓住旅游客运市场的特点,如果拿一个价格非常高,从核心部件到每一个螺丝钉都是进口的产品,并不适合旅游,杀鸡用牛刀浪费了,而且旅游企业也承受不了这么高的价格,旅游车需要非常好的性价比。 在选择"两会"接待用车上,梁海晨解释说,首先车辆必须符合国家标准,车的整体性能没有什么大问题,属于成熟产品,不会有这样那样的大毛病,外观内视要齐整要好,排放要达标。今年"两会"用的车基本都是欧三排放的,玉柴的发动机、綦江的变速器,而且许多部件都是使用国产的。 "全进口和全国产客车在价格上差别很大,但在使用上并不差很多,甚至我感觉有些造得好的车型看上去、坐上去要好过进口车,所以我们对国家客车制造工业很有信心。"梁海晨认为。 北汽:国产、进口各占半边天 北汽集团企业发展策划管理部刘正新说,历年来,北汽都是负责人代会的交通服务,此次是北汽集团公司第30次为全国"两会"提供交通服务。北汽共为"两会"13个驻地配备了大小车辆368部,其中厦门金旅等100余部车是北汽集团为服务此次"两会"新购置的。据了解,客车部分,上会的大客车是69辆、小客车253辆。 记者注意到,北汽上会客车的品牌包括金旅、进口现代、丰田柯斯达和沃尔沃。大客车里,金旅最多,其次是进口现代车,沃尔沃也有十几辆。不同于首汽,北汽里面进口客车较多。 北汽旅游客运分公司三队司机唐桂林负责接待台湾代表团,他开的就是47座的现代客车。他告诉记者,北汽历年都用现代客车,都是进口原装的,"开现代车感觉很好,我负责接待人大代表已经7年了,今年是北汽'上会'30周年,我们都特别兴奋"。 据了解,上会客车品牌有丰田柯斯达、金旅、进口现代和沃尔沃,沃尔沃价格约为188万,现代车价格为136万。虽然沃尔沃价格较贵,但用了这么多年,除了外型看起来比较陈旧外,车的性能还不错。 唐桂林说,他个人感觉"两会"用的客车越来越高档,越来越舒适,也反映了企业制造水平不断提高。进口现代客车就在北京市来说,也属于很高档的车。除了"两会",这些车平常用于旅游经营,效益也不错。 新月联合:大客车全是国产品牌 据了解,今年是新月联合第三年服务全国"两会"。新月联合此次上"两会"的车辆,商用车部分共有大型客车13辆(其中1辆停在宾馆外,作为备用车随时上阵),是宇通生产的MAN品牌。中型客车4辆,为一汽丰田考斯特。 司机刘浏介绍说,此次两会服务车大多是1、2的车,没有新购车,由于平时从事的是旅游服务,加上车辆保养做得比较好,尽管不是新车仍然能够满足要求。就目前的使用情况来说,车况还不错,没有出现过问题。
在"两会"期间,司机会对车辆进行日常保养,保证不出现任何故障。同时,还在每天上午和中午(没有外出任务的情况下)分别将车发动一次,检查有无问题。据介绍,包括客车经销商和公司维修部门都在待命,能够保证及时抢修,保障"两会"服务车正常完成任务。
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