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安全最重要 海格客车主打安全牌(之一)

图/文 中国客车网在线新闻组 山泉 平川


  目前,旨在普及客车安全教育的"海格客车2007安全之旅",正分三条线在全国各地陆续展开, 随着活动的深入,"海格客车,安全为本"的理念在广大驾乘人员中引起共鸣,在广东、在江西、在陕西,海格安全之旅所到之处,谈到购买客车、乘座客车,人们说得最多的话是:"安全最重要"。

海格2007安全之旅陕西汉中活动现场

  然而,我国的交通安全形势不容乐观。数据显示,2006年中国共发生37万多起道路交通事故,死亡9万多人,伤37万多人。今年5月的统计是136894起事故,死亡30813人,约15万人受伤。交通安全成为影响社会和谐的一个重要方面。苏州金龙"海格客车2007安全之旅"有关负责人表示,倡导安全,提高安全意识,提高车辆装备的安全水平成为一个汽车制造商应承担的社会责任。

客户冒雨参观海格2007安全之旅展车

  海格客车致力于技术创新,在产品安全、安全服务和安全教育领域加大投入力度,取得了较好的效果。

  数字化设计技术,打造最坚固的车身

  苏州金龙率先在行业采用客车车身数字化设计技术,有效提高了车身的安全水平。通过与高校合作,开展车身骨架的有限元分析项目合作,进行骨架结构优化设计,并进行整车侧翻试验,从理论和实践出发对现有结构进行了优化、分析和验证,优化改进车身顶盖边纵梁和侧围骨架结构尺寸,加厚侧窗立柱截面宽度,使车身的整体强度尤其是抗侧翻变形能力得到了明显的提高。

有限元分析

  2月9日,在位于重庆的国家客车质量监督检验中心,苏州金龙成功进行了侧翻试验,海格KLQ6129Q客车在与地面倾斜41.2°角时才翻转落地,大于国际标准要求的35°角。国家客车质量监督检验中心出具报告,海格客车内立柱的最大变形量非常小, 67/38 mm(从前面数第三根立柱/从后面数第三根立柱),没有任何突出物侵入车身生存空间,生存空间内的任何部分也没有突出至变形的车身结构外。车辆上部结构具有足够的强度和刚度确保乘客的安全,发动机运转正常,车门、天窗开关自如,侧翻后的整车可以正常行驶,车身安全性能达到行业领先水平。

  在提高车身强度的同时,结合轻量化结构优化设计,有效降低了顶盖骨架的重量,使每辆大巴车顶平均减重320公斤,降低了车辆重心,不仅增加了客车运行过程中的稳定安全性,还使海格客车的油耗大大降低,提高了车辆运行的经济性。


责任编辑:jackie