浙江湖州长运拥有各个时期、系列的江淮客车近500辆，占其总保有量的80%左右。湖州长运是江淮客车的战略合作伙伴，也是"节油万里行"的坚定支持者，在江淮客车去年组织的的节油大赛中节油成绩令许多客运企业同行羡慕不已。时隔一年，节油活动在湖州长运的后续效果如何？8月5日，笔者随江淮客车节油万里行活动小组来到湖州。

2007江淮客车节油万里行·“我”看“行”活动湖州站

　　节油是湖州长运的常态化管理工作

　　湖州长运汽车运输有限公司是浙北地区规模较大的专业道路运输企业，是国家交通部批准的具有二级道路旅客运输经营资质企业，现拥有营运车辆700多辆。湖州长运分管机务的刘中辉副总经理介绍说，节油管理在湖州长运由来已久，经过去年江淮客车节油万里行活动的深度推进，已经成为湖州长运目前工作中一个常态化管理工作，贯彻执行在每个分公司和客运站。

　　车辆节油是一系列基础工作协同后的综合反映，不可能一时，也不可能仅仅依靠某个环节独自实现。湖州长运客运中心副总经理、快客公司经理徐志敏介绍说，节油管理首先需要从自身落实，监控好每一个环节，用科学的手段来实现节油。"湖州长运所有的车辆上都装有GPS和行车记录仪，这样可以随时监控车辆的行驶位置和行驶状态。"他表示，车辆在行驶过程中90~100km/h是最佳经济时速，在这个状态下才能最大化地发挥客运车辆设计性能，油耗也最低。"除了用仪器控制行驶速度保证经济行驶外，湖州长运还从驾驶员管理、车辆维护上来保证车辆时刻处于最佳状态。"他介绍说。

湖州客运江淮客车

　　"这辆HK6124已经运营了5年，行驶160万公里，依然保持了22升/百公里的油耗，这与其他比较新的车辆油耗差不多。" 徐经理介绍说，按照客运行业的惯例，服役5年的车辆已经到了更新的阶段，行驶160万公里以后，车辆基本上进入高油耗、高维修成本的生命周期；而这辆HK6124不仅油耗不高，甚至没有动过底盘大件，驾驶员反映该车的操控性能比其他品牌的新车还顺手。"这不是例外的个案，我们其他车辆都能达到这个水平，除了内饰件和油漆老化外，车辆的动力、传动总成依然处于最佳使用状态；这其中不仅有江淮客车过硬的产品品质，也体现了我们对车辆的维护、管理水平。"他介绍说，湖州长运根据每辆车的行驶区间和路况，科学地制定了行车油耗，并将其纳入驾驶员工作考核的范畴。"这样一来，车辆状态和驾驶员的驾驶水平都得到了很好的保证，驾驶员节油意识从被动接受变成了主动反映；而且对车辆的维护也提高到很高的水平。"HK6124的驾驶员打开后罩后，笔者看到，各传动件的外表光洁如新，没有"三漏"现象；发动机声音的节奏感很强，没有异响；挂档平顺，手感很轻，没有齿轮打牙的感觉，整车的状态很好。

　　"每次交班以后，驾驶员都要全面清洁车辆，从车厢、车身到机械部分，这个过程大约90分钟。" 徐经理介绍说，驾驶员在这个过程中虽然很辛苦但能及时发现隐患、及时排除，提高了车辆的运营质量，为车辆实现终生节能打下了坚实的基础。

　　节油需要系统支持

　　"我们与江淮客车是战略合作伙伴，大部分的车辆是江淮品牌，也是车辆节油性能发挥的最好的客运企业之一，在费税改革的前夕，车辆如何进一步节油对客运企业有着深远的实际意义。"刘总表示，节油工作是个系统工程需要整车企业和客运企业全力合作来实现。 "在整个机务成本中，燃油占70%，而如何实现节油却是个非常复杂的工作"。湖州长运机务处徐奇光处长介绍说，首先整车厂的产品必须具备节油的基本品质，这需要从发动机、传动系、行车风阻等多个方面的入手，从设计到制造各个环节的把关。"我们通过与江淮客车的前期合作尝到了甜头，下一步是如何进一步深化和巩固这个合作，继续扩大节油所产生的效益。"他透露说，近期还将进一步更新一些主要班线上的老旧车辆，现在看中了江淮客车HK6893的产品。

　　江淮客车浙江分公司葛帅经理介绍说，HK6893K集韩国现代A/T系列底盘平台，全CKD进口件，品质保证；三段式车架结构，空气悬架，充分保证车辆平顺性；成熟可靠的底盘平台，操纵轻便、节油性能好、运行可靠，综合技术水平在国内中型车领域处于领先地位；造型动感与稳重协调平衡，尽显商务特色；内饰豪华温馨、真皮商务座，1+2排布，（22+1+1座）；饮水机、液晶电视、豪华服务器等服务设施齐全；复合悬架/全气囊悬架营造最佳乘坐舒适空间；该车型市场定位中短途快速班线，兼顾高端商务接待用车市场。

　　"节油不是卖点，是江淮客车的品牌诉求，是江淮客车对社会责任的一种理解和努力。"江淮客车销售公司王苏荣副总经理最后表示，江淮客车持续为客运企业和社会打造节油产品至少有三个层面的收益：第一，为客运企业提供低使用成本的运营工具，降低乘客的出行成本；第二，为发展环保、节能的和谐社会做出应有的贡献；第三，以江淮客车的亲身实践倡导整个客车制造行业在节能技术领域的持续发展，发挥作用。