“在国际石油价格与日俱增的形势下，在泰国发展天然气汽车项目有广阔的市场空间，中国有眼光的企业已察觉到这个巨大的商机！”在曼谷参加“NGV公共汽车绿化曼谷市”活动的上海申龙客车有限公司总经理樊万顺二日接受本社记者专访时自信地说。

　　樊总此次前来曼谷是为专程将五部使用天然气作燃料的大型公交车钥匙交给曼谷市公共汽车业主的。他说，上海申龙客车能为泰国曼谷公交事业的发展提供绿色服务深感骄傲。

　　介绍起申龙与泰国的缘分，他显得有几分激动。申龙作为中国一家以出口为主的外向型企业，产品已经进入东南亚、中东、俄罗斯等十多个国家和地区，并即将进入美国市场。他的公司对泰国市场十分重视，在短短的一年里，针对泰国政府对环保、能源的政策要求，推进NGV系列和旅游大巴。通过低入口摆渡车在曼谷新机场的使用，以及客车投放曼谷公交线路和省级客运线路，该公司的汽车产品已取得了较好的社会效益与经济效益，同时也得到泰国用户的认可。

　　他说，截至目前，上海申龙已向泰国市场投放各类客车四百八十辆，近期还将有五百辆NGV公交车投入曼谷公交运营，这将对绿化曼谷市项目活动发挥积极作用。而按照泰国有关技术标准规范开展天然气汽车改装业务，促进泰国的NGV产业发展等正是泰国政府所鼓励的。

　　樊万顺说，目前泰国的大中小公交车正面临全面更新，未来几年内总需求量将达到六千多辆，其中石油液化气公交巴士改造旧公交车的总数量是三千六百辆，泰国正考虑购进一批石油液化气公交巴士和旅游巴士，以减少进口能源的消耗，保护环境，提升城市形象。这给相关企业提供了广阔的市场空间。

　　当然，有商机就有市场，有市场就有竞争。他说，申龙能挺进泰国市场成为中国客车企业出口泰国品种最多、数量最大的企业，也不是一帆风顺的。申龙客车能顺利进入泰国，除了产品本身具有较高的环保节能国际水准之外，还得益于合作伙伴泰国的百斯林公司的密切合作。

　　他说，凭借着申龙在二00七年世界客车博览会(亚洲分会)上获得最佳中型客车奖和最佳造型奖的品质优势，申龙今年九月再次中标泰国一百八十二辆豪华天然气城市客车，这是继二00六年中标泰国三百辆大型豪华公交车后的又一大单。而泰国公交此前一直采购的是国际知名客车厂家的客车，申龙再次中标大单，标志着上海申龙客车已经得到泰方的认可，成为泰国稳定的客车供应商。

　　因此，谈到申龙在泰国的未来，樊万顺充满喜悦与自信。他说，目前上海申龙的海外销售已占到总销售的百分之三十以上，随着申龙客车国际化程度的不断深入，他坚信，将会有更多的像泰国公交这样的批量大单与申龙签约。

　　最后，他透露，上海申龙目前正和泰国的百斯林公司进行深度合作，双方共同出资在曼谷建立生产工厂，一个年产量一千辆客车的工厂预计年底投入生产。对于泰国以及海外的用户，这无疑又是一个好消息。