尊敬的江淮公司的其他领导，所有在座的同行，新闻界朋友们，大家上午好！首先我要感谢也非常荣幸的受到江淮的邀请来参加节油万里行的活动，也代表公路协会客车分会，向这次非常有异议的活动表示热烈的祝贺！

　　大家都知道随着我们国家的发展，公路在延伸，城市在扩大，人民的生活水平在提高，人民的生活节奏也在加快，由此而产生了出行需求越来越旺盛，中国客车行业，这些年来，之所以能够得到一个快速的发展，就是得益于这样一个大环境，那么反过来这个大环境，现在又向客车行业及其它的技术进步与发展提出了新的要求，提出了一系列的经济课题。

　　在这一系列的经济课题当中，节油就是一个非常重要的热点课题，我想就这个问题谈极点看法，一节油是国家人员从政策上给予重视，这个问题主要是从国家政策层面上来看国家的一些指导原则目标和政策导向，应该说是十分明确的，首先一个文件，就是我们国家制订的十一五发展规划纲要，在这个纲要当中提出，要把节约资源作为基本国策，发展循环经济，保护生态环境，加快建设资源节约型、环境友好型社会，促进经济发展与人口资源环境相协调，推进国民经济的和社会信息化，切实走新型工业化的道路，坚持节约发展轻捷发展安全发展，实现可持续发展，单位国内生产总值GDP，能源消耗要降低20%左右，在政策导向方面，强化能源节约和高效利用的政策导向，加大节能力度，通过优化产业结构，特别是降低高能度、高耗能的产业比重，实现结构节能，通过开发推广节能技术，实现技术节能，通过加强能源运输消费各环节的制度建设和监管，实现管理节能，突出抓好节能工作，加大汽车燃油经济性标准的一路，加快淘汰老酒的运输设备，制订替代液体燃料的标准，积极的发展石油努力生产高效能节能产品，所以按照十一五规划纲要的要求，从汽车行业来说继续加大汽车的燃油标准的实施力度，这将对我们整个汽车行业，包括我们客车行业。

　　第二个从国家发改委制订的节能中长期专项规划，我们来看，中长期节能规划提出，通过调整产业结构产品结构和能源消费结构，淘汰落后的技术和设备，加快发展服务业为主要代表的第三产业和改造传统，和以信息技术为主要代表的高新技术产业，并以高新技术和先进适用的技术来改造传统产业，促进产业结构的升级，提高产业整体的技术装备水平，开发和推广运用先进的高效的能源节约技术，重视利用技术及新能源和再生能源的技术，加强管理减少损失浪费，提高能源的利用效率，并且提出2010年新进的主要耗能设备的能源效益要达到和接近国际先进水平，部分汽车电动机以及家电要达到国际领先水平。

　　在政策导向上，研究鼓励发展节能型车型，和加快淘汰高油耗车型的财政税收政策，而且这即要实施原油税代，取消一切不合理的限制低以及小排量低排放汽车使用的一些运营规定，研究鼓励混合动力汽车，纯电动汽车的生产和消费政策。所以从目前来看，节油是汽车节油能源的一个重要方式，在国家加快淘汰高油耗车辆的过程当中，节油能源的开发是具有十分广阔前景的。

　　第三从我们国家即将出台和制订的汽车产业十一五发展规划纲要当中，我们也可以看到，中国汽车产业十一五发展规划纲要提出未来五年的九大具体目标，这些目标一个是提高产业的竞争力水平，要制定区域化的差异管理政策，要促进二元化的市场健康发展，要明确开源节流的措施，要基本缓减能源的约束，要建立创新体制，形成自主开发能力，要在技术标准法规上与国际接轨，要大幅度的减少交通事故，实现结构调整与预期目标，要完善税收和财政政策这个体系，要形成法制化的管理体制。十一五期间提出的九大目标，关于缓减能源约束方面的目标和政策，国务院发展研究中心有一份报告，其中讲道，如果当中的20%实现柴油化，燃油能源消耗要降低1000万美元，如果比例提高到30%，燃油的消化要减少2000万美元，发改委的目标是，到2020年，柴油化发展低的能源和混合能源这三个方面的措施，要使能源的消耗各降低1000万美元左右，对于我们客车来说同样的是要发展更节油的柴油客车，因此我们认为提高客车的节油性能，将使客车行业未来进一步发展的一个重大课题。

　　这是我要给大家介绍的第一个情况，也是有关国家文件政策上的要求。节油是客车企业的社会责任，这个我主要向从承担的责任层面来看，节油是我们企业对社会对国家的贡献，说到这个问题，我首先想到了江淮公司有个理念：“制造更好的产品，创造更美好的社会”，我想这就是一种企业责任的体现，企业的社会责任，它是有别于商业责任，它是指企业除了对自己对股东负责之外，也就是说创造财富之外，还应该对社会负责，这种责任一般包括尊数商业道德，保护劳动能力，保护环境，发展慈善事业，捐助公益事业，保护弱势群体，这样一系列问题，从这个定义当中，我们感到在传统的观念上，企业是被当作一种为自己和股东创造财富的工具，而在新的观念上，企业还要被看成是为社会创造财富的一种发动机，它不仅是为企业为股东还要为员工为社会创造财富。

　　客车企业的社会责任除了上述描述的责任以外，我觉得还有三点引起注意，第一要为建立节约性社会作出贡献，在我国经济社会发展最新的历史阶段，我们党在十六届五中全会作出了加快建设节约型社会的重大决策和部署，明确要求，推进交通运输和农电机电节能，加快淘汰了老旧汽车全国和落后农业极点，加快建设电器化铁路，实现以点带有，优先发展公共交通系统的具体措施，开放和推广情节燃料，节能能源机电，推动政策燃料消耗的限制，国家的标准的实施，这都是要从源头上控制高油耗世界的发展，客车企业作为经济社会的一个细胞之一，在建立节约型社会当中，责任应该说也是十分清楚的，在经济发展过程当中，注重节约资源所以客车企业要在建立节约型社会这方面作出贡献，其二要对缓减能源紧张局面作出贡献，国务院发展研究中心报告，中国未来20年的能源领域将面临一系列的挑战，一是人均储量低，能耗高，2000年人均石油可采取量，人均的天然气的可采取两，人均煤炭的可采取两，分别是世界11.1%、4.3%，45.4%，除了煤炭这一项超过世界统计量的50%，其他的都很低，

　　二是能源安全。尤其是石油的安全越来越突出，随着人均收入水平提高，中国石油消费量显著的增加，中国的石油对外依存度已经从95年的7.6%，到2001已经是31%，现在已经突破了，如果到2020年石油消费量达到4.5亿吨的话，到时候我们的石油对外的依存度将接近危机！

　　三是能源需求的增长迅速。中国已经成为世界上第二能源消耗大国，未来的20年中国石油天然气的需求加快，预计每年均增长12%。面对这种严峻的形式，汽车作为消耗石油的主要产品，最需要通过技术革新来降低燃油消耗，因此我们发展节油的客车，对解决国家的能源紧张局面，是非常具有战略意义的。其三企业要对环境保护作出贡献，对客车产品来说，少消耗燃料就少派出污染，这是非常容易理解的，节油和环保这是相辅相成的，在汽车高速发展给社会带来巨大的财富，经济效益的同时，减少与此相对论的污染问题，安全节能环保始终是汽车工业的三大课题，其目的就是要实现人车社会的和谐相处，建设完整油耗社会，对建议客车节油的环境保护的贡献，生产和开发，节油的客车，子当成为我们客车企业努力追求的目标，这是我讲的第二个问题。第三个问题，节油是客车企业取得市场地位的重要指针，这个问题也就是从我们企业参与市场竞争的层面看，节油是提升技术、提升竞争力、提升品牌建设所追求的目标，客车市场是个很务实的市场，特别是企业改革上发生了很大的变化，将引导客车消费，向更加理智的方向转变，从目前的情况来看，客车用户将格外的重视，产品所带来的效果，客车企业的市场地位，为由客车产品的性能来决定，节油将成为客车企业参与市场竞争的重要筹码，因此节油是用户最需要的产品性能之一。 节油对客车企业取得市场地位，有三个方面的影响，一个是从政策上面考虑，国家的税务总局提出，今后五年，中国的税制改革的重点，主要包括，改革增值税设施，实现增值税践行，将设备投资纳入增值税范围，实施燃油税。其中燃油税大家都知道，已经征用了很长时间，94年的时候有关部门就正式提出要开征燃油税国家就提出要开创燃油税，97年的时候，燃油附加费替代养路费，如今还是表示国务院发展中心已经第四次表示，要提出来燃油税，虽然经历了那么多年的运转，但是这个事情是非常复杂的，但是我想它的总体趋势是会转变的，燃油税的实施受影响最大的也就是我们客车用户是其中之一，所以节油客车的优势就会进一步显示出来，从使用成本的考虑，随着油价的上涨，许多客车用户的燃油成本油价的成本已经超过了人工成本，上升到了第一位。节油意味着企业的盈利水平能够增加，客车用户的购车决策，将会因为节油受到很大的影响，所以节油也是客车企业打向市场的一张竞争的港口。从平台建设上来考虑，对于个人企业来说，品牌为市场服务，市场又反过来提升品牌的价格，品牌和市场是相互促进的关系。

　　从目前来看，客车行业的品牌建设相对滞后，我们认为客车企业的品牌需要强有力的产品基础，产品的品牌概念，客车品牌也不得哗众取宠，由于其有别于普遍的消费品，用户购买的生产资料，是用来赚钱的工具，因此用户更需理性。江淮客车省油的名牌客车产品，我感觉通过个人的了解来看，应该是不错的。我总觉得最要把这个省油口号，最终让用户感到把省油变成真省油，我觉得这就打响了，江淮客车采用了全承载的车身，降低了车重，减少了车辆行驶与地面摩擦的阻力，从韩国现代引进的发动机又确保了车的配置有较高的机械效能。江淮客车有很好的节油基础及品牌概念，也正符合当今社会的环境发展要求，而且已经在市场上社会上产生了良好的影响，由此而知，开发生产结构客车。 我觉得不是说企业在为了一种商业炒作，而且是一种参与市场竞争实实在在的企业链中，第三个问题节油是客车企业取得市场地位的主要手段，第四个问题，节油是推动客车技术进步的动力，这是从技术层面上来分析，节油是推动技术进步与发展的一项系统工程，市场需求是技术进步的动力，没有市场需求的技术进步是不可能，从长远来看，节油将是引导客车技术进步的主要动因，这个关键点就是市场需求，节油是客车取得技术进步的主要手段，具体的来看，客车企业在推动节油技术方面，有四种途径，一个就是减轻自重，从目前来看降低客车自重的方式是有很多的，江淮客车通过全面的引进现代汽车公司客车的全结构的生产工艺，能够使客车的自重降低1000公斤左右，降低自重就提高了效益，也就达到了节油效益，减轻自重就是客车节油进步的方向之一，这个客车看起来要把他降下来100公斤50公斤也是很不容易的，这个也涉及到设置匹配。第二个是造型革命，中国的客车产品，升级多是从造型入手，造型除了是追求线条的流畅外观的气派视野的开阔之外，应该说它还有一个就是降低风阻。

　　我们现在来开始跨过了靠会模仿的阶段，在车型造型上的自主创新已经具备了一定的水准，这是第二，第三推动发动机的技术升级，在排放标准越来越严格的背景下，欧二欧三甚至欧四都是看不见的，目前客车企业要选择既环保又节油的发动机，但是目前首先想到的技术，但是我想随着市场需求的不断扩大，国内的发动机企业在技术升级上也越来越快，潍柴通过节油来跟我们客车行业配套，是用国产发动机的技术升级，这是第三个；第四个，是我们的运营，依靠客车技术的提升来节油，当然是很重要的技术，要达到节油的目标，驾驶技术也占有很高的地位，从目前市场情况来看，提高驾驶员驾驶水平，而且总觉得很多成都的经验，这个也有很多企业，也有价值培训，这次我们江淮客车用万里行节油活动，也是为了达到实现宣传，总的来说，节油是我们客车行业，现阶段发展的一个热点问题，也是客车企业实现可持续发展的一个动力，谁能够率先在技术有所突破，依然会在市场上赢得先机。

　　江淮客车通过引进韩国的现代技术，已经奠定了良好的基础，我忠心的祝愿江淮客车在这个基础上走的更远走的更好，也希望整个客车行业重视节约问题，为建设资源节约型社会走出一条符合中国符合科学发展观的具有中国特色的可持续发展之路，最后我祝江淮客车节油万里行活动风雨兼程一路开革化！谢谢大家！