九大技术创新 彰显领航风范

袁旺聪

  9月2日,在大金龙新生产基地全面启用和第十万台客车下线仪式上,大金龙向到会的嘉宾现场展示了目前金龙客车主打的9项技术创新内容,成为仪式现场一大看点,客车行业专家、资深行业媒体记者、广大客车用户都对这些创新技术内容产生了浓厚的兴趣,讨论纷纷。

  这9项技术创新内容是:
  1、CAN总线控制技术;2、EBS电子控制制动系统;
  3、TPMS轮胎气压实时监控系统;4、省油技术(全新引入日产柴MD9M环保节能发动机);
  5、液压混合动力客车技术;6、混合动力电动城市客车技术;
  7、全承载技术;8、LPG(液化石油气)城市客车技术;  
  9、与欧洲同步的内饰设计。

  这其中又以混合动力电动城市客车技术、液压混合动力客车技术和省油技术最为引人注目。

  金龙混合动力电动城市客车XMQ6116G8特点

  大金龙XMQ6118G8混合动力电动城市客车集成了纯电动汽车、内燃机汽车的技术和优势,主要由混合动力电传动系统、电动辅助系统和车身等三大系统组成,采用一台小功率柴油发动机和一台变频调速感应异步电动/发电机作为动力,构成一套由两种动力组成的混合动力驱动系统,既可单独驱动,又可共同驱动车辆。电动机既可以作电动机又可以作发电机使用,又称为电动-发电机组。通常的工作模式是:车辆起动、轻载行驶时,发动机关闭,由电动机单独驱动;车辆正常行驶时由发动机单独驱动;车辆加速和爬坡时电动机和发动机同时工作;车辆减速、制动时电动机以发电机模式工作回收制动能量。在典型的并联混合动力系统中,发动机以常规模式工作,但只承担部分车辆驱动行驶功率,因此发动机功率可大幅减小。

  该款车型具有以下特点:

  (1)操作与普通车完全一样:混合电动客车的外形和整车性能与普通燃油车没有大的区别,操作方式完全一样,驾驶人员无需做特别训练。

  (2)动力性能与普通车完全一样:车辆最高车速90km/h,最大爬坡度20%,完全达到高级客车要求。

  (3)超低排放:混合电动客车的废气排放可达到2008欧4标准,符合最严格的环保要求。尤其在停车时或怠速时,发动机会自动停止运转,达到零排放。

  (4)节省燃油:采用电脑控制的Hybrid系统运行模式对发动机和电动机进行功率控制,以根据行驶状况而尽可能让发动机工作在高效区,与同样吨位的普通燃油车比较,混合动力车可节省燃油15-30%。

  (5)高可靠性:在电池完全失效的情况下,满载及总重15t的电动车依然可以用50km/h的经济时速继续行驶;在柴油机故障状态下,电动车仍可行驶30 km,比普通车辆可靠性更高。

  (6)制动能源的回收及再生利用:采用再生制动系统,制动时的动能将被转换成电能,反馈到蓄电池,特别是在加减速频繁的城市市区行驶中,能显著提高能源回收的效果。

  (7)无需充电设施:车辆行驶时利用富余功率给电池充电,无需增加充电站等基本设施。

  (8)续驶里程长:良好的节油性能使续驶里程比普通车更长,加满一箱油可行驶800km。

  (9)在特别的环境下可以采用纯电工况,实现零排放及低噪音工作。

  液压混合动力客车XMQ6118G特点:

  液压混合动力技术是在原有客车上加装一套液压动力装置。该装置在车辆制动时能够实现制动能量回收储存,在车辆起动和加速时,利用储存的制动能量单独或和发动机同时驱动车辆运行。液压制动能量再生装置具有四大突出优势:

  1、节能:液压制动能量再生装置最大的优势是节能,装备了液压制动能量再生装置的客车在国标四工况状态下可以达到30%以上的节油率,在城市工况下也可节油20%左右,尤其是对于频繁制动的城市公交车,节油效果非常明显。

  2、环保:液压制动能量再生装置在发动机尾气排放最严重的车辆起动阶段改善了尾气排放。此外,平均油耗的减少也对降低尾气排放起到了积极的作用。使用此装置后,综合排放可降低40%以上。

  3、经济:节约燃油效益可观。同时由于发动机使用的工况有所改善,制动器的使用时间相对减少,因此这两个部件的使用寿命相应延长,降低了运营成本。

  4、驾驶方便:安装了液压制动能量再生装置不改变现有的驾驶方式,驾驶员可以像驾驶普通车辆一样驾驶带有液压制动能量再生装置的车辆。

  液压制动能量再生装置还具有"4减2加"六大卓越性能:1、减少20%(最高30%以上)的燃油消耗;2、减少40%的尾气排放;3、减少50%的制动器维修费用;4、减少30%的发动机磨损;5、增加了制动性能;6、提高了加速性能。

  节油技术(装备MD9M发动机的XMQ6120):

  该项技术由大金龙与日产柴强强联合共同开发,由日产柴公司专门为大金龙客车产品设计专用的发动机MD9M,并结合金龙客车XMQ6120实车试验一年多,深入黑龙江省的严寒地区、甘肃省的大沙尘地带、云南省的高海拔地区、海南省的高温、高湿度地区进行了多项科学而又严格的试验,在结合试验结果不断改进、不断完善的基础上最终推出了一款节油精品客车XMQ6120(MD9M)。

  根据试验结果, MD9M发动机具有七大先进技术,即:新型高压共轨系统、全自动电子控制、OHC4阀门、增压器内使用滚针式轴承、曲轴及凸轮轴镜面精加工、自行开发的高强度CV铸铁机身及缸盖、简洁设计的高刚性的CAE分析。这些技术为装备该型发动机的XMQ6120客车带来六大卓越性能:低油耗,经济性好;低排放,绿色环保,排放标准达到欧Ⅲ;低噪音,乘坐舒适;超轻质量,降低车重,更省油;高可靠性和高功率高扭矩提供的强劲动力。


 

 
大金龙大事记
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1台,开启
1988年12月,公司成立,成为客车业首家合资公司。
1990年1月,金龙公司自主研发设计的第一台中型豪华旅游客车诞生。
1994年9月,公司开发了适合高速客运的大型豪华客车。
1995年4月,公司及时推出了豪华公交车。
1997年6月,金龙客车产品线进一步拓展,产品涵盖6-12旅游、客运、公交全系列客车。
1998年12月公司成立十周年,金龙客车正式启用全新商标" ",并停止使用旧商标。
 
10000台,跨越
2000年4月,第10000台金龙客车下线,由千到万,与世界同步跨越新世纪。
2001年2月,公司推出自主开发设计的全承载、全铝车身技术的大巴,标志着金龙公司的技术水平领先于国内同行。
20014月,金龙奇舰大巴批量出口伊拉克,金龙公司成为国内唯一一家大批量向中东地区出口整车的客车生产企业,标志着国产豪华客车开始真正走出国界。
2001年11月,第20000台金龙客车下线,仅一年时间实现销售翻倍增长。
 
50000台,蜕变
2002年1月,公司正式推出自主设计的客车专用底盘,实现了由组装车厂向整车厂的转变。
20026月,公司位于厦门枋湖的7万平方米新厂区投产,生产能力扩大一倍。
2002年9月,通过ISO9001-2000质量体系认证,产品具有更高的品质保证和信誉担保。
2002年5月,金龙客车被评为福建省名牌,成为福建省和厦门市客车行业唯一的名牌产品。
2003年1月,第50000台金龙客车下线,品质创领未来,诸多荣誉接踵而至。
2003年12月,销售额突破40亿元,连续第三年在客车制造行业排名第一。
 
80000台,荣誉
2004年9月,厦门汽车工业城开工暨金龙联合汽车工业有限公司新址奠基典礼。
20053月,金龙客车全面通过了英国商用汽车认证(VCA认证),率先取得了进入欧洲市场的通行证。
20056月,大金龙理顺与苏州金龙的股权关系,控股苏州金龙60%的股权,双方皆获重大利好,将更多的精力投入到企业发展中。
2005年7月,金龙第80000台客车下线。
20058月,大金龙一次性出口中东450台大中型客车,首创中国客车出口第一单。
200510月,金龙客车登陆欧洲顶级客车展比利时客车展,这是国产客车首次在欧洲客车展中展示自有品牌,成为中国客车行业的开创性事件。
200512月,大金龙荣膺由世界品牌实验室评选颁布的“中国品牌年度大奖”(NO.1)(客车类)
200512月,南京金龙客车制造有限公司在南京宣告成立,大金龙控股60%,同时隆重推出子品牌--南京公司凌跃系列中型客车。
 
100000台,新里程
20063月,大金龙创新参展2006年世界客车博览会亚洲展览会,赢来了不同凡响的关注与盛赞,并再获殊荣。
20063月,大金龙正式进驻厦门汽车工业城,标志着“易地技改”项目顺利完成。
2006年,大金龙第100000台客车顺利下线,市场保有量一举跃居国内首位。同时迎来大金龙发展的新里程。