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第1台，开启
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| 1988年12月，公司成立，成为客车业首家合资公司。 |
| 1990年1月，金龙公司自主研发设计的第一台中型豪华旅游客车诞生。 |
| 1994年9月，公司开发了适合高速客运的大型豪华客车。 |
| 1995年4月，公司及时推出了豪华公交车。 |
| 1997年6月，金龙客车产品线进一步拓展，产品涵盖6-12米旅游、客运、公交全系列客车。 |
1998年12月公司成立十周年，金龙客车正式启用全新商标"
"，并停止使用旧商标。 |
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第10000台，跨越
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| 2000年4月，第10000台金龙客车下线，由千到万，与世界同步跨越新世纪。 |
| 2001年2月，公司推出自主开发设计的全承载、全铝车身技术的大巴，标志着金龙公司的技术水平领先于国内同行。 |
| 2001年4月，金龙奇舰大巴批量出口伊拉克，金龙公司成为国内唯一一家大批量向中东地区出口整车的客车生产企业，标志着国产豪华客车开始真正走出国界。 |
| 2001年11月，第20000台金龙客车下线，仅一年时间实现销售翻倍增长。 |
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第50000台，蜕变
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| 2002年1月，公司正式推出自主设计的客车专用底盘，实现了由组装车厂向整车厂的转变。 |
| 2002年6月，公司位于厦门枋湖的7万平方米新厂区投产，生产能力扩大一倍。 |
| 2002年9月，通过ISO9001-2000质量体系认证，产品具有更高的品质保证和信誉担保。 |
| 2002年5月，金龙客车被评为福建省名牌，成为福建省和厦门市客车行业唯一的名牌产品。 |
| 2003年1月，第50000台金龙客车下线，品质创领未来，诸多荣誉接踵而至。 |
| 2003年12月，销售额突破40亿元，连续第三年在客车制造行业排名第一。 |
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第80000台，荣誉
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| 2004年9月，厦门汽车工业城开工暨金龙联合汽车工业有限公司新址奠基典礼。 |
| 2005年3月，金龙客车全面通过了英国商用汽车认证（VCA认证），率先取得了进入欧洲市场的通行证。 |
| 2005年6月，大金龙理顺与苏州金龙的股权关系，控股苏州金龙60％的股权，双方皆获重大利好，将更多的精力投入到企业发展中。 |
| 2005年7月，金龙第80000台客车下线。 |
| 2005年8月，大金龙一次性出口中东450台大中型客车，首创中国客车出口第一单。 |
| 2005年10月，金龙客车登陆欧洲顶级客车展比利时客车展，这是国产客车首次在欧洲客车展中展示自有品牌，成为中国客车行业的开创性事件。 |
| 2005年12月，大金龙荣膺由世界品牌实验室评选颁布的“中国品牌年度大奖”(NO.1)(客车类)。 |
| 2005年12月，南京金龙客车制造有限公司在南京宣告成立，大金龙控股60％，同时隆重推出子品牌－－南京公司凌跃系列中型客车。 |
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第100000台，新里程
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| 2006年3月，大金龙创新参展2006年世界客车博览会亚洲展览会，赢来了不同凡响的关注与盛赞，并再获殊荣。 |
| 2006年3月，大金龙正式进驻厦门汽车工业城，标志着“易地技改”项目顺利完成。 |
| 2006年，大金龙第100000台客车顺利下线，市场保有量一举跃居国内首位。同时迎来大金龙发展的新里程。 |
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"，并停止使用旧商标。