闽东地区多山，各地区之间的交通大多依赖公路交通。这也使当地的客运非常发达，作为当地已经具有将近50年历史的大型客运公司，宁德客运有限公司是一家大规模的专业运输公司。在这家公司里，拥有着将近300多辆不同型号的宇通客车，几乎囊括了宇通生产的所有型号车辆，占据着公司拥有的所有客运车辆的1/3左右。

福州客户感受巡展车

　　若追溯两家公司的合作源头，那应该是在1998宇通客车刚刚搬到十八里河宇通工业园的时候了。那时候，宁德客运分公司准备购置一批新车，他们在当时国内的客车厂家当中进行了详细严格的考察，最终将目光锁定在了宇通。据宁德客运分公司的吴科长说，他们当时主要看中宇通客车在国内处于领先位置的整车磷化工艺。由于宁德地区山路居多，路况较差，因此对车辆的骨架要求极为严格，这样才符合车辆的耐用性要求。宇通的车辆果然不负众望，运营状况非常出色，成为了公司盈利的主力。

　　良好的开端奠定了双方以后的合作，在接下来的日子里，宇通客车成为了宁德客运公司的首选，在任何时候需要更新车辆的时候，他们首先考虑的是宇通的车辆。在这里，吴科长还讲到一个颇为奇特的现象。他说在目前的客车行业中，宇通客车的价格在所有品牌的客车当中几乎是最高的，但是在购买的时候，却是最容易让他们下定决心购买的。宇通客车始终走在同行业的前列，无论是厂区的规模、技术设备、售后服务还是在人员素质上，都在不断的提升着自身的竞争力，宇通客车贵的有道理。

　　对于此次宇通提出的"更耐用"理念，宁德客运分公司的领导表现出了浓厚的兴趣，尤其是其中博士后科研工作站关于降低油耗的研究项目，让他们觉得这又是一个走在行业前列的举动。宇通正是"因为做的更多"，所以产品的耐用性在一直不断的提升。

　　更让吴科长感到欣慰的是，宇通能够积极主动的听取客户反馈的意见，并及时将这些意见在实际的生产过程中加以改进。吴科长举了一个例子，他说，在此次会议前，一次与宇通技术人员沟通的会议上，他们曾建议，现在的车辆在追求美观的时候将侧窗玻璃越做越大，这样固然美观，但是却使骨架应占的部分相应缩小，这样对车辆的安全性是一个很大的隐患，他们建议应当将骨架和侧窗玻璃的比例更合理的分配，在保证安全性的基础上兼顾美观性。

　　他以为这样一个建议即使得到采纳也会经过宇通技术人员的不断论证，但是他在此次会议的随行巡展车辆上，欣喜的看到了宇通车辆的改进，骨架与侧窗的比例更加合理，并且车辆的外观也更加漂亮。吴科长深有感触的说，宇通这样的企业，怎么可能不发展的快呢！不断追求更高的目标，力求达到客户利益的最大化，从来都是宇通一直的追求。