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稳健的步伐，亲切的笑容，是高利教授给我们的深刻印象。对于我们的采访，高利教授也显得非常热情，遗憾的是，由于要赶飞机，没能和高教授畅谈一番，高教授还特别承诺等北京的耐用盛典举办时一定和大家好好聊聊。
谈到客车业的整体发展态势，高教授认为有很大的发展潜力。"经过交通部证实，目前中国的高速路公路建设还不能适应客运等方面需要，当然也不能适应经济发展的需要，某些线路非常吃紧，给我们的客运市场带来了很大压力。另外，国务院报告显示，国家现在十分重视新农村建设，'5个1000'工程就是专门针对新农村建设制定的。所谓'5个1000'，也就是说从今年到2010年的五年间，国家每年将拨出一千个亿用于新农村建设，力争使农村公路里程从目前的147万公里到2010年达到310万公里。国家如此重视公路建设就给客车业带来了很大的发展潜力，希望宇通能在这样的情况之下抓住机遇、迎接挑战。"对于国内客车的龙头，高教授给予了很高的肯定和期望。
创新体系 宇通智选
客车业内都知道，宇通是个十分注重创新的企业，这也可以说是宇通多年领跑中国客车行业的一个重要因素。宇通博士后工作站的姜博士讲解的发动机热管理技术就是宇通一项新的创新成果。高教授认为，创新体系可以分为三个不同的方面，分别为原始创新、集成创新、引进消化再创新。中国客车基本上将这三种创新都经历过了，才达到了现在一个比较高的水平。客车是一个大的集成系统，宇通在此系统上的多项研究和创新均给行业造成了深远的影响。
多项第一 保证耐用品质
高教授以及他的学生和同事，都跟宇通打了很长时间的交道，对宇通是比较了解的。他讲到，宇通在多个方面都取得了第一的成果，才使耐用品质有了有效保障。亚洲最大的生产基地；第一家上市的客车制造企业；建立了客车行业第一个企业博士后工作站；第一个建立4S客车服务中心；汽车业第一家出口免验企业……这一项项第一让我们沉甸甸地感受到了宇通的发展和实力。03年非典时期，宇通适时提出健康车概念，05年提出"耐用是金"，还有今年的"更耐用
只因我们做得更多"，每一个时期宇通都能深刻挖掘到客户所需，这个特色是我们客车乃至各个行业都应该努力做好的。
耐用是金 创造奇迹无限
客车是一种投资收益品，耐用就意味着更少的运营成本、更低的维修费用，意味着产品生命周期的收益率高，可以这样概括："对客户最有价值的产品是耐用产品"。高教授讲到，宇通这次将耐用付诸实质，耐用就等于可靠、安全、经济、舒适，更直观的让顾客理解了耐用，"去年的"耐用是金万里巡"活动我至今还记忆犹新，一位司机师傅驾驶的宇通车行驶200万公里无大修，令我颇感震惊。想以前，日野的车行驶50万公里就已经相当厉害了，如今，我们宇通的客车居然行驶200万公里无大修，当之无愧是客车业的奇迹。今年，宇通居然又在这么短的时间内在这些基础研究的领域取得了这么多突破性进展，依宇通目前的发展来看，我不知道他还会给我们带来多少奇迹，只能说，为客户做得越多，宇通得到的就会越多。"
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