在出租车上的时候听广播，新闻中关于11月15日在上海开幕的第九届米其林必比登挑战赛特别提到了宇通25米超长公交车ZK6251G，这款车曾经在北京亮相过，据举办方介绍这是本次挑战赛也是目前国内最长的公交车。抵达此次挑战赛的主会场，上海西北部的安亭汽车会展中心，终于有机会一睹他的威仪：子弹头般的动感车头、流线型的车身、金光闪闪的漆面、舒展的超长车厢，如同一位披坚执锐的黄金甲士。远远的就看到这款车已成为众人追捧的对象，观众、厂商以及工作人员都在纷纷与之合影，就连米其林轮胎先生也不愿放弃这个机会，挪到车旁摆出姿势等待快门的按响。

　　25米的"黄金子弹头"也参加了此次比赛的拉力赛，往返约70公里的赛程，笔者也有幸提前感受了一把这辆概念公交的魅力。由于ZK6251G前桥采用独立悬架，大大降低了整车的地板高度，使过道通道增加到940mm，极大程度地加大了车内空间，保持了客车的宽敞度。据车上的工作人员介绍，在"世界无车日"的活动时，这辆车上还进行过自行车比赛！另外，这种设计能适应单侧车轮较大的跳动空间，弹簧的平顺性好，司机和乘客即便在路面拐弯时，也不会有太大的不适感。

　　在车上的时候，与宇通的一位负责人聊起了他们开发这样一款比较朝前的概念车的缘由，他说：这款车从宇通问世至少有两个理由，一方面做为一款城市BRT用途车辆，这是迎合国家大力发展公共交通事业的要求、为国内即将来临的大规模应用做好准备；另外一方面，是想向外界证明，"技术在欧洲"的时代已经过去了，中国客车企业完全有能力设计、制造高端的客车产品。

　　后来，笔者在安亭的展场中，遇到一位认识的英国汽车杂志记者，他也参观了"黄金子弹头"。当我告诉他这是中国一个叫做"宇通"的企业自主研发的产品时，他毫不遮掩的表露了他的惊异"Chinese is amazing!"（中国人太神奇了）。在他们的脑海中对中国汽车或客车产业有这样一种"定见"，所谓中国汽车、客车无非都是引进国外过时的产品，稍微争气一点儿的也不过就是低端产品。所以当这样一款即便放在欧洲也是很高端的中国客车人自主研发的产品展示在他面前时，我仿佛看到他脑海中的"定见"被打破了。

　　在展场中宇通的展位上，工作人员正跟一家在江苏有合资厂的欧洲客车厂商交谈，欧洲人用了很多形容词来表达他对"黄金子弹头"的欣赏，而一旁的翻译颇显时尚，居然直接翻译成：他说这里要"满城尽议黄金甲"了！