“合肥到黄山的高速公路去年9月份开通了，阜阳到合肥的高速今年上半年也将通车，亳州到黄山啥时能开通直达班车呢？”亳州市民王华对此充满期待。

　　这不仅是王华一个人的期盼，也是560万亳州人共同的期盼。这样的期盼很快就能变成现实，因为我省酝酿今年开通9条城际快速通道，第一条就是试点开通亳州到黄山的高速客运班线。

　　高速直达客车时速不低于80公里

　　“去年一年，全省道路运输共完成客运量8.2亿人次，培训出驾驶员31万人，全省的汽车站去年底已达2088个。”昨日下午，省运管局负责人在谈到安徽运管去年成绩时很是自豪。

　　这位负责人介绍，省运管局去年通过招投标方式新增了100多条市际和省际客运班线，老百姓乘车更便捷。对部分班线挂靠车辆进行了公司化改造，其中对芜湖至马鞍山线改造时将原先实行挂靠经营的34台客车缩减为20台，全部实行公车公营，并根据旅客差异化的需求，开通直达班线和公交班线，彻底解决了原先芜马线双方企业单边不带客难题，方便了旅客乘车，实现了短途城际客运公交化。

　　针对我省目前尚有不少省辖市间没有直达客车的现状，省运管局有关人员介绍，今后，我省将大力发展城际快速通道，打造快捷运输。其中今年将试点开通亳州与黄山高速客运班线，根据试运营情况，适时开通淮北与黄山等9条城际间快速客运通道。

　　今年起，我省运管部门将对中长途干线客运实施运送提速、服务升级、线路优化改造，提高中长途干线客运班线的运送速度，其中跨省跨市中长途客运平均运送速度不低于70公里/小时，高速直达客运不低于80公里/小时，普通客运不低于60公里/小时，正班率100%，准点率不低于90%。

　　92%行政村年底通班车

　　元月5日，繁昌县新港镇克山村牧帮进老汉像平时一样坐在了新港开往繁昌县城的班车上，他是早晨6点多从克山村挑着一担蔬菜，坐最早一班车来镇上卖菜的，上午9时许，牧帮进的菜已卖完准备坐车回家了。

　　“以前没有早班车，等赶到镇上卖菜已卖不上好价钱。现在通了公交车，每天往来镇上都很方便，蔬菜也能卖上好价钱，这通班车就是好。”牧帮进老汉说。

　　牧老汉所称的班车是指我省实施的“村村通班车”工程。截至去年底，全省通公路的行政村班车通达率已达到90.6%，而繁昌县已于去年上半年在全省率先实现村村通班车。全省农村客运车辆数共计16886辆，座位数24.5万个。省运管局有关人员介绍，2008年，全省将建设完成160个乡镇等级客运站，建设完成3500个农村客运候车亭及招呼站，通公路的行政村班车通达率达到92%。到2010年，全省将新建农村客运站1000个以上，候车亭或招呼站11000个，95%以上的行政村通客车，绝大多数老百姓都能在家门口坐上客车。